Kabinetet moderne të shpërndarjes nuk mund të krahasohen me ato që ishin instaluar në kohën sovjetike. Mburojat në shtëpitë e vjetra janë përgjithësisht një zonë problematike për elektricistët e kompanive të shërbimit. Nuk bëhet fjalë për ndonjë mbrojtje të rrjeteve shtëpiake, por e kundërta. Gjendja e shumicës së tyre është vërtet e rrezikshme. Dhe çështja këtu nuk është as mungesa e automatizimit, por metodat e instalimeve elektrike. Mungesa e tokëzimit dhe gomave neutrale në mburoja çon në zjarre dhe emergjenca të tjera. Ia vlen të shqyrtohet pse po ndodh kjo.
Çfarë është autobusi zero dhe pse nevojitet
Ky është emri i pllakës prej bronzi me terminale, e cila është ngjitur brenda kabinetit të ndërprerësit. Shërben për shpërndarjen e zeros në grupet e ndriçimit të apartamenteve dhe linjat e energjisë elektrike. Aktualisht, rregullat për instalimin e instalimeve elektrike (PUE) parashikojnëinstalimi i detyrueshëm i një autobusi zero në mburojë për të siguruar mungesën e prishjeve të tij gjatë gjithë kohës. Me kontakt të mirë në shirit, arrihet mbrojtja ndaj ngrohjes së kundërt.
Të gjithë ata që dikur çmontuan një prizë të vjetër vunë re djegien e izolimit në një tel në mungesë të shenjave të ngjashme në tjetrin. Çdo elektricist me përvojë, pasi mezi e ka parë këtë, do të thotë se kontakti i nxirë është zero, dhe ai do të ketë absolutisht të drejtë. Është mbi të që ngarkesa kryesore bie, e cila është shumë më e lartë në kabinetin e energjisë. Është për të parandaluar situata të tilla që kërkohet një gomë zero në mburojë.
Rregullat për instalimin dhe lidhjen e një brezi kontakti
Një bllok i ngjashëm terminali mund të instalohet në çdo vend lehtësisht të arritshëm në kabinetin e energjisë. Lidhja e autobusit zero në mburojë është si më poshtë. Një zero hyrëse aplikohet në shiritin fiks. Kontakti është i fiksuar fort. Pas kësaj, të gjitha telat neutrale që shkojnë në grupet e apartamenteve mbërthehen në terminale. Nga autobusi zero, ato shkojnë drejtpërdrejt në ambientet ose në pajisjet e rrymës së mbetur (RCD) ose ndërprerësit e rrymës diferenciale (RCBO).
Është e rëndësishme që shiriti të jetë i fiksuar fort. Përndryshe, nuk do të jetë e mundur të zgjasni kontaktet zero në mënyrë cilësore, gjë që do të çojë në një rritje të temperaturës në kryqëzim. Në këtë rast, vetëm një kontakt i fiksuar lirshëm do të çojë në ngrohjen e të gjithë shiritit, gjë që do të çojë në dobësimin e lidhjeve të mbetura.
Rend instalimi zerogomat në kapak
Nëse po instalohet një kabinet i ri shpërndarjeje, kjo punë është më e lehtë për t'u bërë. Është më e vështirë nëse duhet të përmirësoni një asamble të vjetër. Në këtë rast, instaluesit hasin shpesh tela alumini, të cilët janë shumë të oksiduar, duke rezultuar në kontakte të lirshme.
Fiksimi i autobusit zero në mburojë kryhet në fazën e vendndodhjes së automatizimit mbrojtës, edhe para se të lidhet. Ndërrimi kryhet njëkohësisht me AV, RCD, AVDT dhe njehsor të energjisë elektrike. Për ta bërë këtë, një zero hyrëse tërhiqet nga makina hyrëse me dy pole, pas së cilës ata fillojnë të lidhin instalime elektrike nga autobusi në grupe.
Cili është ndryshimi midis zbarrave neutrale dhe tokësore
RCD ose RCBO për mbrojtje sot përdoren gjerësisht. Është për funksionimin e tyre të saktë që kërkohet tokëzimi, i cili duhet të shpërndahet në të njëjtën mënyrë si zero. Është për këtë që përdoret i njëjti shirit me terminale. Në mungesë të një konture, mund të bëni sa më poshtë. Autobusi zero në mburojë kombinohet me tokën, pas së cilës telat të veçantë shkojnë nga secila prej tyre.
Gjëja kryesore është që pas RCD ose RCBO ato të mos preken. Përndryshe, funksionimi i saktë nuk bëhet fjalë. Ky veprim quhet zhvlerësim mbrojtës. Nuk mund të quhet tokëzim i plotë, por e përballon detyrën e tij.
Përfitimet e instalimit të një shiriti zero në kabinetin e ndërprerës
Jo të gjithë e kuptojnë rëndësinë e një instalimi të tillë, duke besuar se nëse është e nevojshme në mburojëkombinoni vetëm 3-4 bërthama, kjo mund të bëhet duke përdorur gjarpërim të zakonshëm. Kjo mund të përgjigjet se mjafton të ketë një ndërrim të tillë nën një ngarkesë të mirë, dhe pas 20-30 minutash izolimi do të fillojë të ngrohet, pas së cilës do të ndizet. Vlen të analizohet se çfarë avantazhesh jep instalimi i një gome zero në mburojë:
- Prania e pikave të shumta në të cilat mund të lidhen telat neutralë.
- Sigurimi i aksesit të lehtë për shërbimin gjatë inspektimit të kabineteve të energjisë elektrike.
- Përmirësimi i efikasitetit të elementeve të automatizimit mbrojtës për shkak të mungesës së ngrohjes.
Disa këshilla për ruajtjen e gomave zero
Ashtu si çdo pajisje tjetër e kabinetit të energjisë, një shirit i tillë kërkon vëmendje të vazhdueshme. Pas vënies në punë të mburojës, pas 1-2 javësh, lidhjet duhet të shtrihen përsëri. Fakti është se filmi oksid që formohet në sipërfaqen e bërthamës do të digjet deri në këtë kohë, gjë që do të çojë në një dobësim të lidhjes.
Të paktën 2 herë në vit, kjo procedurë duhet të përsëritet, si në rastin e automatizimit mbrojtës. Është e nevojshme të sigurohet që pluhuri të mos grumbullohet në autobusin zero. Idealisht, nëse mbyllet me një kapak plastik transparent. Ndonjëherë duhet ta kontrolloni shiritin vizualisht - një kontakt i keq do të largohet si një errësim i shiritit ose izolimit të telit pranë lidhjes.
Duke përmbledhur sa më sipër
Mos e nënvlerësoni rëndësinë e montimit të zerosgoma, të kënaqur me kthesa ose lidhje me bulona. Një shirit i tillë është një element mbrojtjeje që plotëson automatizimin, duke e lejuar atë të funksionojë siç duhet dhe të bëjë atë për të cilën është montuar, domethënë, të sigurojë sigurinë e instalimeve elektrike.
