Në kushtet moderne urbane, drejtimi i një makine kërkon aftësi të konsiderueshme - ka gjithnjë e më shumë automjete personale çdo ditë dhe gjithnjë e më pak liri për të manovruar. Dhe nëse shoferët ende mund ta përballojnë drejtimin, atëherë vendosja e makinës në parking ose thjesht ndalimi pranë dyqanit është tashmë një detyrë e vështirë që kërkon një sy të mirë dhe vendimmarrje të shpejtë. Vetëm për të lehtësuar këtë problem, janë projektuar sensorë parkimi për makina. Sot do të flasim për to në mënyrë më të detajuar.
Çfarë ju nevojitet
Parktronic, ose radar parkimi, përdoret për të paralajmëruar shoferin se makina e tij ishte shumë afër një makine ose pengese tjetër. Pajisja është mjaft e thjeshtë, por shumë e dobishme në situata me shikueshmëri të kufizuar dhe në hapësira të ngushta. Përveç kësaj, makinat moderne, për faktin se pothuajse të gjitha janë me rrota të përparme, kanë një kohë të gjatëmbingarkesë e përparme dhe një kapuç i pjerrët që shpesh nuk është i dukshëm nga sedilja e shoferit.
Përveç kësaj, për hir të përmirësimeve të dizajnit, dritarja e pasme është bërë në madhësi të vogël, veçanërisht në sedan (skaji i bagazhit nuk është i dukshëm atje). E gjithë kjo krijon siklet dhe nevojën për të "vlerësuar" distancën nga një objekt i huaj "me sy". Ndonjëherë kjo nuk përfundon gjithmonë me sukses. Si rezultat, gërvishtjet nga kontaktet e ngushta shfaqen në parakolp.
Si funksionon
Strukturisht, parktronic është një radar ultrasonik, sensorët e të cilit janë të dy emetues. Ata gjenerojnë valë ultrasonike dhe marrin reflektimet e tyre.
Sipas kohës së kthimit të sinjalit të reflektuar, pajisja përcakton distancën deri te pengesa. Shumica e makinave moderne janë të pajisura me këtë pajisje të thjeshtë në fabrikë. Por mund të instalohet në çdo makinë të vjetër. Pyetja e vetme është të zbuloni se çfarë lloj sensorësh parkimi janë në një makinë.
Shikime
Sistemi përbëhet nga disa sensorë, një njësi komutuese dhe një panel informacioni. Sensorët mund të vendosen në parakolpin e përparmë dhe (ose) të pasëm - në zonat më problematike, të kërkuara, të cilat u përmendën më lart. Sensorët për secilën zonë mund të jenë nga dy në katër. Dy copa, të cilat ndodhen në qoshe, janë opsioni më ekonomik dhe më i lirë.
Por në qendër, formohet një zonë e verbër, e cila jotë kontrolluara. Ekziston rreziku i përplasjes, të themi, në një tub që del poshtë nga toka. Tre sensorë në parakolp janë tashmë një zgjidhje më e besueshme. Por opsioni më i mirë është katër elementë në një distancë të barabartë nga njëri-tjetri. Kështu, e gjithë zona e parakolpit kontrollohet plotësisht. Sipas pronarëve, një sistem i tillë është më i zakonshmi dhe më i përshtatshëm.
Sistemet paralajmëruese
Ekrani i informacionit, në fakt, është një sistem paralajmërimi i shoferit për praninë e një pengese. Strukturisht, është një kuti me një ekran në të cilin makina dhe sensorët e vendosur në parakolp përshkruhen në mënyrë simbolike, në varësi të konfigurimit. Përveç simboleve në ekran, mund të përdoret një sinjal shtesë zanor. Kështu, ekzistojnë tre lloje njoftimesh:
- Sonic.
- Optike.
- Symbol.
Lloji i parë është më i lehtë. Nëse ka një pengesë në zonën e mbulimit të radarit (nga 2,5 m në 25 cm), një sinjal i ndërprerë fillon të tingëllojë. Ndërsa një pengesë (ose një automjet) i afrohet, sinjali fillon të rritet në frekuencë. Në afërsi të parakolpit, tingulli bëhet i vazhdueshëm. Me ndihmën e një sistemi të tillë, është i përshtatshëm për të parkuar me vesh, por nëse ka probleme me dëgjimin ose po luan muzikë me zë të lartë, atëherë përdorimi i sensorëve të parkimit reduktohet ndjeshëm.
Sistemi tjetër është optik. Është një rrip LED me ngjyra të ndryshme, nga jeshile në të kuqe, në përputhje me afërsinë e objektit. Këto shirita janë të vendosura në të djathtë dhe të majtë të ekranit të informacionit dhe korrespondojnë mevendndodhjen e pengesave në anët përkatëse të mjetit. Ekrani dixhital - një ekran në të cilin shfaqen numrat - distanca në metra nga objekti. Numrat shpesh dublikohen nga treguesi i zërit dhe shiritat LED. Sistemi ka mundësinë e opsioneve të ndryshme të ndërrimit. Në disa situata, një ekran dixhital nuk është shumë i nevojshëm, ose, anasjelltas, kur vozitni në bllokim trafiku, është e dëshirueshme të fikni paralajmërimin e zërit, përndryshe sensorët e parkimit do të bien vazhdimisht. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se të tre sistemet janë po aq të përshtatshëm dhe komoditeti i përdorimit shpesh varet nga përvoja e drejtimit.
Modele
Llojet e sensorëve të parkimit në makina janë shumë të ndryshme, por të gjithë ndahen në grupe të ndryshme që duhen përmendur:
- Grupi i parë përbëhet nga sensorë parkimi për makina, treguesit e të cilëve janë të integruar në pasqyrën e pamjes së pasme dhe janë shirita kolonash me vija horizontale me ngjyra të ndryshme. Ata do të ndizen një nga një ndërsa makina i afrohet pengesës.
- Opsioni i dytë, më i avancuar janë sensorët e parkimit të kombinuara me një kamerë me pamje nga pas. Në një model të tillë, shfaqja e informacionit është një ekran dixhital, i cili shfaq një foto nga një aparat fotografik i vendosur prapa (dhe nganjëherë përpara). Fatkeqësisht, lentet e kamerës mund të ndoten në mot të keq, gjë që nuk do të ndodhë me sensorët e zakonshëm - ata nuk kanë frikë nga ndryshime të tilla të motit.
- Modelet më moderne të sensorëve të parkimit nuk kanë sensorë pikësh, por kasetë. Sensorë të tillë janë shumë të lehtë për t'u instaluar dhe nuk dallohen aq shumë në parakolp, për shkak të së cilëspo bëhen më të zakonshme.
Sensorët modernë të parkimit për makina shpesh pajisen me veçori shtesë. Zakonisht ato mbajnë informacione të tepërta dhe të panevojshme (orë, busull). Kur zgjidhni një model të përshtatshëm sensor parkimi, është më mirë të fokusoheni në një model me funksionalitet maksimal dhe lehtësi në përdorim.
Çfarë duhet të keni kujdes
Para se të zgjidhni një sensor parkimi për një makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje zonës që do të shërbejë.
Shpesh vlerat për pjesën e përparme dhe të pasme janë të ndryshme. Është gjithashtu e nevojshme të kontrollohet përputhshmëria e regjimit të temperaturës dhe lagështisë me kushtet e funksionimit të ardhshëm. Vetë sensorët, të instaluar në parakolpin e makinës, duhet të kenë të njëjtën ngjyrë, në raste ekstreme - të njëjtën hije, në mënyrë që të mos dallohen shumë nga pamja e makinës. Ekrani i informacionit duhet të përshtatet organikisht në brendësi dhe të jetë në harmoni me të. Në mënyrë ideale, duket si një pjesë e zakonshme, e fabrikës. Tani ka një larmi të madhe modelesh në shitje dhe nuk është e vështirë të gjesh kopjen e duhur.
Instalim
Aktualisht, instalimi i sensorëve të parkimit në një makinë është një shërbim mjaft i zakonshëm në qendrat e specializuara të shërbimit. Puna nuk është shumë e vështirë dhe lidhet kryesisht me tërheqjen e telave nga sensorët në njësinë komutuese dhe ekranin e informacionit.
Gjithashtu shponi vrima për sensorët në parakolp. Nëse instaloni sensorë parkimi në një makinë, çmimi do të varet shumë nga kompletiinstalimin, si dhe llojin dhe madhësinë e mjetit. Kompleti mund të përfshijë si vetë elementin ashtu edhe një sistem "të zbukuruar" me një ose dy kamera dhe një ekran. Instalimi i sensorëve të parkimit në një makinë në Moskë do të kushtojë nga 2,500 në 4,000 rubla për opsionin më të thjeshtë me katër sensorë të pasmë. Ju do të duhet të paguani 5-8 mijë rubla për opsionin me një aparat fotografik.
Vetëmontim
Sigurisht, ju mund të kurseni para dhe të instaloni vetë sensorë parkimi në makinën tuaj (gjithçka përshkruhet në detaje në udhëzime). Megjithatë, kjo punë shoqërohet me çmontimin-montimin e pjesës së brendshme, dhe shpesh me heqjen e parakolpit. Përveç kësaj, për të lidhur pajisjen, do t'ju duhet të përplaseni me sistemin elektrik në bord.
Prandaj, para se të filloni punën, këshillohet të vlerësoni aftësitë dhe aftësitë tuaja.
Përfundim
Siç mund ta shihni, sensorët e parkimit për makinat janë një opsion i kërkuar dhe popullor. Në ritmin modern të jetës, ai kalon nga kategoria e luksit në një artikull të domosdoshëm që e bën jetën shumë më të lehtë.
