Një entuziast i respektuar i makinave përpiqet të ndjekë rregullat në çdo kusht. Sidoqoftë, edhe një shofer me përvojë nuk është i imunizuar nga gabimet. Për shumë vite përvojë, çdo automobilist e tejkaloi kufirin e shpejtësisë të paktën një ose dy herë. Çfarë mund të themi për dashamirët e drejtimit dinamik dhe fillestarët, të cilët, për arsye të dukshme, edhe në mënyrë të pandërgjegjshme mund të shkojnë përtej kufizimeve të vendosura. Me fjalë të tjera, çdo pronar makine duhet të jetë i armatosur me një detektor të mirë radar me një DVR, të plotësuar me karakteristika moderne. Kjo pajisje do të ndihmojë për të përcaktuar paraprakisht vendndodhjen e të ashtuquajturave shigjeta dhe komplekset "avtodoria", të cilat do t'i lejojnë shoferit të heqë qafe problemet me oficerët e policisë rrugore.
Kërkesat themelore për detektorin e radarit
Funksioni kryesor i anti-radarit të makinës është të njoftojë shoferin për rrezikun e devijimit nga rregullat. Si rregull, pajisja zbulon praninë e sistemeve të kontrollit të shpejtësisë në rrugë dhe i dërgon një sinjal të duhur pronarit. Prandaj, një detektor i mirë radar jo vetëm që duhet të gjurmojë pikat DPS, por gjithashtu të paralajmërojë shpejt për to, dhe me një përqindje minimale të pozitivëve të rremë. Ky funksionsigurohet me mjete të ndryshme, më e popullarizuara prej të cilave është antena.
Kriteri për vlerësimin e një detektori radar të cilësisë së lartë varet nga ndjeshmëria e kësaj antene. Në segmentin e çmimit të mesëm, paraqiten pajisje që mund të njoftojnë shoferin disa qindra metra përpara pikës së gjurmimit. Por gjithnjë e më shpesh, një detektor i mirë radar me një DVR shoqërohet midis specialistëve me teknologji të komunikimit pa tel bazuar në marrës GPS. Karakteristikat e modeleve të tilla duhet të merren parasysh veçmas.
Përparësitë e pajisjeve me një modul GPS
Nëse antena ju lejon të rregulloni sinjalin e radarit në nivel lokal, në afërsi të pikave të vëzhgimit, atëherë modeli GPS punon drejtpërdrejt me hartat e koordinatave të vendndodhjes së kamerës. Kjo ka një avantazh të madh, pasi detektorët tradicionalë nuk janë në gjendje të marrin sinjalin nga sistemet moderne të mbikëqyrjes. Për shembull, edhe një anti-radar i mirë me një antenë shumë të ndjeshme nuk do t'ju lejojë të zbuloni kompleksin e përmendur "avtodoriya". Fakti është se ky i fundit nuk ka fare rrezatim radari dhe mikrovalë. Por modeli me marrës GPS, bazuar në të dhënat e hartës, do të njoftojë paraprakisht shoferin për afrimin në zonën e "rrezikshme".
Por dobia e teknologjisë GPS nuk kufizohet në këtë faktor. Një problem i zakonshëm me shumë detektorë radarësh është pamundësia për të përshtatur funksionin parësor me kufijtë specifikë të shpejtësisë. Kjo do të thotë që pajisja do të japë një sinjal edhe nëse shpejtësia është brenda intervalit të lejuar. Nga ana tjetër, një detektor i mirë radar,që kap "shigjetën" duhet të fokusohet edhe në vlerat maksimale të saj. Zakonisht, për këtë qëllim, pajisjet janë të pajisura me aftësinë për të rregulluar ndjeshmërinë e elementit të sensorit për kushte të caktuara drejtimi.
Opsionale moderne
Prania e një moduli GPS sot vështirë se befason askënd, por ka edhe zhvillime më pak të zakonshme dhe në të njëjtën kohë premtuese, përfitimet e të cilave vlerësohen shumë nga ekspertët. Midis tyre, mund të vërehet prania e baterive që ushqehen jo vetëm nga çakmaku, por janë gjithashtu të afta të grumbullojnë energji diellore. Natyrisht, përfitimi i kësaj teknologjie është i mundur vetëm në kushte specifike të motit, por energjia e lirë në funksionimin e makinës sigurisht që nuk do të jetë e tepërt. Për më tepër, një anti-radar i mirë në një modifikim modern sigurisht që do të ketë softuer "të zgjuar" që mbron nga ndërhyrjet dhe rrit efikasitetin e pajisjes. Nga rruga, janë këto modele që kanë mbrojtjen më të madhe kundër sinjaleve të rreme që eliminohen. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje mundësisë së instalimit të fshehur. Ky dizajn është më i shtrenjtë, por do të eliminojë rrezikun e problemeve me inspektorët e trafikut të një lloji tjetër. Dhe tani ia vlen të njiheni me modele specifike që përfaqësojnë segmentin e detektorëve të radarit.
Vedetta SLR 600 nga Cobra
Prodhuesi së fundmi lançoi një familje të tërë Vedetta. Modele të tilla dallohen nga një kombinim organik i disa teknologjive moderne, duke pasur edhe zgjidhje efektive tradicionale. Në veçanti, SLR 600 është aanti-radar multifunksional dhe regjistrues 2 në 1 është një opsion i mirë nëse keni nevojë për një pajisje për zbulimin e shpejtë të "qitësve". Por modeli është i mirë jo vetëm për efektivitetin e tij në luftën kundër radarëve të policisë rrugore, por edhe për sa i përket ergonomisë. Pajisja është e pajisur me një ekran rrotullues 2.4 inç dhe kontrolle me prekje. Veçoritë e kësaj zgjidhjeje përfshijnë përshtatjen kompetente ndaj kushteve ruse të funksionimit: pajisja funksionon me pothuajse të gjitha sistemet radio dhe lazer që përdoren nga oficerët e policisë rrugore.
Por ka disa anë negative të këtij anti-radari. Ekspertët vërejnë lidhëse me cilësi të dobët që vijnë me kompletin. Si rezultat, shumë përdorues ankohen për fiksimin e dobët fizik të pajisjes. Problemi shtohet nga fakti se dizajni origjinal vendos kufizime serioze në përdorimin e metodave alternative të fiksimit.
MRD-410VS nga Mystery
Në njëfarë kuptimi, e kundërta e propozimit të mësipërm është anti-radari i Filipineve MRD-410VS. Duhet të theksohet menjëherë se nuk do të kënaqet me funksionalitetin e gjerë dhe mbushjen teknike të avancuar. Kjo është një zgjidhje e lirë, por e besueshme për një të apasionuar pas makinave. Në krahasim, nëse një anti-radar i mirë Cobra ofron aftësi të shkëlqyera të zbulimit të stacionit të kontrollit të shpejtësisë, propozimi Mystery është fizikisht i lehtë për t'u trajtuar. Pajisja montohet lehtësisht, pa shkaktuar probleme në funksionimin e mëtejshëm. Sidoqoftë, nuk ka modul GPS në këtë rast, kështu që do t'ju duhet të duroni pamundësinë për të zbuluar matësat lazer. Përdoruesit, me të tyreNga ana tjetër, ata lavdërojnë pajisjen për një ekran të qartë, kontrolle ergonomike të cilësimeve dhe, natyrisht, një kosto të ulët prej 3 mijë rubla.
X-COP 7500 nga Neoline
Në këtë rast, ne konsiderojmë një model korean nga segmenti i mesëm, në të cilin avantazhet teknike dhe strukturore dhe funksionaliteti janë të balancuara. Ajo që është veçanërisht interesante për këtë pajisje është se ajo ndryshon automatikisht karakteristikat e ndjeshmërisë, duke iu përshtatur kushteve të trafikut. Në këtë rast, vlen të përmendet varësia nga cilësia e furnizimit me energji të baterisë. Luhatjet më të vogla në furnizim mund të çojnë në një mbyllje të plotë. Por përndryshe, ky është një detektor i mirë radar, rishikimet e të cilit theksojnë besueshmërinë e mbushjes teknike dhe dizajnit estetik. Fatkeqësisht, këto avantazhe nuk mbështeten nga ergonomia. Konfigurimi i cilësimeve në shumë përdorues shkakton një qëndrim kritik ndaj modelit, si dhe kontrollet kryesore me kllapa.
21RS nga RT Pilot
Një tjetër opsion me një performancë të mirë të mbushjes së brendshme dhe mundësi të shumta për funksionin kryesor. Sidoqoftë, ergonomia e tij nuk është më e mira. Së pari, duhet theksuar vendosja jo standarde e butonave që shërbejnë për të kontrolluar parametrat kryesorë të pajisjes. Së dyti, përditësimet zbatohen në mënyrë të papërshtatshme dhe tingulli rregullohet. Por nga pikëpamja e kapjes së sinjaleve, ky është ndoshta detektori më i mirë i radarit për një makinë në segmentin e mesëm. Pajisja jo vetëm që gjurmon vendndodhjen e radarëve, por gjithashtu bën të mundur vendosjen e pragjeve të shpejtësisë për sinjalizimet zanore. Vërtetë, kadisa nuanca në punën me sistemet lazer. Modeli i gjurmon shpejt, por spektri i veprimit nuk përcaktohet me saktësi.
G-800 STR nga Sho-Me
Modeli nuk është i keq dhe me një çmim prej 5 mijë rubla. mund të pretendojë të jetë lider në segmentin e tij. Është shumë e rëndësishme që mbushja teknike t'ju lejojë të kontrolloni pothuajse të gjitha sinjalet. Ky funksion plotësohet nga një gamë e gjerë cilësimesh, duke përfshirë gjurmimin e shpejtësisë maksimale, fikjen e sinjalizimit zanor kur vozitni ngadalë, kalimin në modalitetin e funksionimit në kushte me ndjeshmëri të reduktuar, etj. Sho-Me konsiderohet si një nga prodhuesit më të mirë të DVR-ve, por në këtë rast ka arritur të nxjerrë edhe një detektor të mirë radar me performancë teknike optimale. Por gjëja kryesore është se të dhënat e performancës së lartë konfirmohen edhe nga praktika e përdorimit. Testet shënojnë saktësinë e detektorit, rrezen e tij dhe korrespondencën e secilit cilësim me sjelljen aktuale të pajisjes.
Opsionet më të mira
Zgjedhja duhet të bazohet në preferenca dhe nevoja specifike, megjithatë, sipas të gjithë të dhënave, modelet MRD-410VS dhe G-800 STR mund të quhen lider. Këto janë pajisje të ndryshme, kështu që audienca e tyre e synuar është e ndryshme. Në rastin e parë, bëhet fjalë për një zgjidhje buxhetore, e cila, me aftësitë bazë, bën një punë të mirë me detyrën. Sa i përket raportit të çmimit, funksionalitetit dhe efikasitetit, modeli Sho-Me është detektori më i mirë i radarit. Shqyrtimet vërejnë se pajisja kapdhe sistemet tradicionale të gjurmimit, dhe lazerët më të fundit. Sigurisht, në këtë rast, pajisja nuk është pa gabime, por ato janë të parëndësishme.
Përfundim
Segmenti i detektorëve të radarëve po zhvillohet së bashku me teknologjitë që ofrojnë gjurmimin e shpejtësisë së makinave. Deri më sot, prodhuesit e DVR-ve ofrojnë modele që mund të mbulojnë të gjithë spektrin e lazerëve dhe sinjaleve radio. Por, siç tregon praktika, gjatë funksionimit, cilësitë ergonomike mund të kenë gjithashtu një rëndësi të madhe. Lehtësia e kontrollit, sistemi i fiksimit, elementët e cilësimeve - e gjithë kjo nuk është më pak e rëndësishme sesa funksionet themelore të detektorit të radarit. Sa i përket kostos, në shumicën e rasteve ajo korrespondon me cilësinë - gjëja kryesore është t'i drejtoheni produkteve të prodhuesve të njohur dhe me reputacion.
