Një motor turbojet është një pajisje turbine me gaz në të cilën shtytja krijohet duke shndërruar energjinë (termike) në rrjedhën kinetike të gazit. Në këtë rast, reagimi që rezulton përdoret si një forcë lëvizëse.
Motori turbojet ka marrë shpërndarjen dhe efikasitetin më të madh në avionët që janë në gjendje të zhvillojnë shpejtësi të larta fluturimi (avionët supersonikë).
Ekzistojnë pajisje me qark të vetëm dhe të dyfishtë që janë të pajisura me pas djegës, të cilët rrisin ndjeshëm ngritje dhe shtytje të fluturimit. Në të njëjtën kohë, me një tregues më të lartë të shtytjes, shpejtësia e fluturimit rritet.
Gjerësia e aplikimit të motorëve turbojet është për shkak të thjeshtësisë relative të dizajnit të tyre dhe gravitetit të ulët specifik. Njësia përbëhet nga një dhomë djegieje, një turbinë,kompresori dhe hunda e shkarkimit, e cila është një tub ngushtues që ndodhet brenda kolektorit të shkarkimit.
Ajri fiton një rritje paraprake të presionit në hyrje (për shkak të presionit të shpejtësisë), i cili më pas rritet në kompresor. Kjo ju lejon të krijoni kushte të favorshme për proceset e djegies dhe të përdorni me efikasitet nxehtësinë. Temperatura e lejuar e hyrjes së turbinës me gaz varet nga rezistenca ndaj nxehtësisë së materialeve dhe efikasiteti i ftohjes së turbinës. Një rritje në presionin e ajrit dhe temperaturën e gazit është një tipar karakteristik i shumicës së llojeve të pajisjeve të turbinave me gaz.
Motori turbojet i përdorur në avionët pa pilot dhe me shpejtësi të lartë siguron një rritje të ndjeshme të shtytjes në modalitetet pas djegies dhe, rrjedhimisht, fuqinë shtytëse kur arrin shpejtësinë supersonike. Megjithatë, njësitë e përdorura në fushën e fluturimeve nënsonike janë inferiore ndaj llojeve të tjera të motorëve me turbina me gaz për sa i përket parametrave të shtytjes dhe efikasitetit.
Kjo rrethanë është për shkak të parimit të funksionimit të pajisjes, i cili shoqërohet me humbje relativisht të larta të nxehtësisë dhe energjisë me shpejtësi të lartë me avionin e shkarkimit në numra të ulët fluturimi (M).
Nuk është e lehtë të montoni një motor turbojet me duart tuaja, për këtë ju duhet të njihni plotësisht strukturën e tij dhe parimet e funksionimit të të gjithë elementëve.
Instrumenti përfshin një sistem kompresor gazi i cili ndodhet midis dhomave dhe hyrjes. Falë energjisë së gjeneruar nga djegia e karburantit, turbina drejton kompresorin dhe siguron shtytje.
Skemat dhe llogaritjet e detajuara të përbërësve të sistemit të shtytjes, si dhe motorëve me piston, janë shumë të ndryshme. Në burime të ndryshme mund të gjeni llogaritje të detajuara dhe përshkrime të thjeshta për këto sisteme, gjë që ju lejon të bëni një motor turbojet të bërë vetë.
Njësitë me pompa centrifugale nuk kanë pas djegës. Gazrat që largohen nga turbina hyjnë në grykën e avionit, pas së cilës ato derdhen në atmosferë me shpejtësi të lartë. Shtytja krijohet duke rritur shpejtësinë e gazrave që largohen nga motori.
