Shumë modele të makinave moderne janë të pajisura me sensorë shiu. Cfare eshte? Për çfarë nevojiten? A është kjo një gjë e nevojshme apo thjesht një truk tjetër marketingu? Le ta kuptojmë.
Pse nevojitet kjo?
Moti i keq është një kërcënim i drejtpërdrejtë për komoditetin e vozitjes, shëndetin e shoferit dhe integritetin e automjetit. Nëse akulli, llumi dhe bora janë shqetësimet e shërbimeve përkatëse, atëherë pronari duhet të përballet me ndotjen e xhamit të përparmë dhe sa më shpejt të jetë e mundur. Më parë, shoferi duhej të kryente veprime shtesë.
Në sekondat që u deshën për të ndezur dhe fikur furçat e pastrimit, gjithçka mund të ndodhte. Përveç kësaj, një person nuk do të jetë në gjendje të reagojë mjaft shpejt ndaj ujit që mbush gotën. Një tjetër gjë është një sensor shiu që do ta kryejë këtë detyrë për ju. Sistemi i automatizuar do të zbulojë praninë e pikave në xhami dhe, në varësi të shkallës së ndotjes, do të fillojë mënyrën e dëshiruar të pastrimit. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si funksionon.
Si funksionon sensori i shiut?
Le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë është. Sensori i shiut përbëhet nga dy LED: që lëshon dhe marrë. Njëri lëshon rreze infra të kuqe, dhe tjetri (sensori) kap përthyerjen e tyre. Bazapuna bazohet në parimin e krahasimit të xhamit të pastër dhe të ndotur. Çfarë do të thotë? Kjo do të thotë, indekset e thyerjes së rrezeve në xhamin e pastër dhe të ndotur ngarkohen në kujtesën e pajisjes elektronike. Nëse xhami zbulohet i lagësht, fillon sistemi i pastrimit. si po ndodh? Në varësi të sasisë së reshjeve, zgjidhet një intensitet i përshtatshëm pastrimi. Në makinat moderne, mund të ketë deri në 7 mënyra të ndryshme. Kur xhami të jetë i pastër, fshirëset do të fiken automatikisht.
Pajisja
Sensori i shiut përbëhet nga dy pjesë të lidhura me një tel:
- Njësia e kontrollit që i jep komanda aktivizuesit. Këtu janë vendosur LED-të infra të kuqe. Duhet të vendoset në pjesën e brendshme të xhamit të përparmë në mënyrë që të mos bllokojë pamjen e shoferit. Në të njëjtën kohë, ajo duhet të jetë në zonën e fshirëseve. Zakonisht ngjitet pas pasqyrës së pasme.
- Bllok stafetë që ndez dhe fik sistemin e pastrimit dhe gjithashtu mbron sensorin nga mbitensionet e tensionit dhe ndërhyrja e kryer. Është instaluar në një vend të përshtatshëm për t'u lidhur me rrjetin.
E gjithë pajisja nuk zë shumë hapësirë dhe është e vendosur në mënyrë kompakte në kabinë.
Pro dhe kundër
Përparësitë e sensorit të shiut:
- Shoferi nuk ka nevojë të heqë sytë nga rruga për të ndezur dhe fikur fshirëset.
- Përgjigje e shpejtë ndaj ndotjes së xhamit.
- Sensorët e shiut janë prodhuar që nga vitet 2000, dhe gjatë gjithë kësaj kohe meshisnin vetëm makina të klasës së mesme e lart. Tani sensori i shiut ka pushuar së qeni një privilegj i makinave të shtrenjta. Mund të instalohet edhe në modele buxhetore.
- Besohet se xhami i përparmë me sensor shiu nuk mund të lyhet. Por ata gjetën një zgjidhje për këtë problem: prodhuesit bëjnë filma me ngjyrë me një vrimë për sensorin e shiut. Dhe në përgjithësi, ngjyrosja e xhamit të përparmë nuk është një ide e mirë.
- Një tjetër keqkuptim i zakonshëm është se sensori i shiut nuk do të funksionojë gjatë natës. Nuk eshte e vertete. Për rrezet infra të kuqe, koha e ditës dhe shkalla e ndriçimit në rrugë nuk janë të rëndësishme.
Si çdo pajisje, sensori i shiut ka disavantazhe:
- Xhama e përparme duhet të jetë e paprekur dhe jo e deformuar. Përndryshe, sensori nuk do të funksionojë.
- Nuk i njeh flokët e borës në xhami derisa ato të shkrihen.
- Shumë i ndjeshëm. Sensori mund të aktivizohet nga një pikë e rastësishme uji.
- Nëse uji nuk hyn në zonën e fshirëseve, sensori nuk do të funksionojë.
- Vetëm fshirëset ndizen, sistemi i larjes jo. Nëse papastërtia futet në xhami, ajo thjesht do të njolloset.
Ky artikull përshkruan të mirat dhe të këqijat e një pajisjeje unike. Varet nga ju të vendosni nëse është e vërtetë që sensori i shiut nuk është thjesht një mashtrim marketingu, por një gjë vërtet e dobishme.
