Sot, njerëzimi madje përdor hapësirën e jashtme për të garantuar sigurinë. Për këtë, u krijuan motorë kërkimi satelitor. Besohet se fillimi i një lundrimi të tillë u hodh në 4 tetor 1957. Pikërisht atëherë u lëshua për herë të parë sateliti i parë artificial i Tokës. Nga fundi i viteve 70, u shfaq sistemi i parë i navigimit radio. Ai lejoi të përcaktojë koordinatat e çdo objekti bazuar në sinjalet që vinin nga sateliti. Dhe sot, një lundrim i tillë përdoret në punët e shpëtimit dhe gjeodezisë, si dhe për të garantuar sigurinë e shtetit dhe qytetarëve.
Çfarë janë sistemet satelitore? Këto janë komunikime komplekse elektro-teknike. Për më tepër, zbatimi i tyre është i mundur vetëm me funksionimin e kombinuar të pajisjeve hapësinore dhe tokësore. Në të njëjtën kohë, sistemet satelitore bëjnë të mundur përcaktimin e lartësisë dhe koordinatave gjeografike, kohës dhe parametrave të lëvizjes së ujit, tokës dhe ajrit.objekte.
Klasifikimi
Sistemet satelitore ndahen në fushat e mëposhtme:
- motorë kërkimi sigurie të krijuar për makina;
- navigacion, për të mbrojtur zyrat, shtëpitë, territoret personale dhe apartamentet;
- motorë kërkimi sigurie për faqet e internetit dhe telefonat celularë; - navigacion kërkimi (GPS).
Elementet bazë
Sistemet satelitore përfshijnë:
- konstelacione orbitale të disa satelitëve (nga 2 në 30) që lëshojnë sinjale speciale radio;
- një sistem monitorimi dhe kontrolli me bazë tokësore që përcakton pozicionin aktual të satelitëve, si dhe marrjen e dhe përpunimin e informacionit të transmetuar prej tyre;
- pajisjet e marrjes së klientit të kërkuara për të përcaktuar koordinatat;
- fenerët e radios, të cilët janë një sistem me bazë tokësore që rrit saktësinë e përcaktimit të vendndodhjes së një objekti; - një sistem radio informacioni që transmeton korrigjime te përdoruesit te koordinatat.
Parimi i punës
Sistemet e navigimit satelitor matin distancën nga një antenë në një objekt në një satelit, pozicioni orbital i të cilit njihet me saktësi të lartë. Në këtë rast, përdoret një tabelë e veçantë e quajtur almanak. Duhet të ruhet në kujtesën e pajisjes marrëse dhe të tregojë pozicionin e të gjithë satelitëve. Nëse një tabelë e tillë nuk është e vjetëruar, atëherë vendndodhja e një objekti në hapësirë përcaktohet nga pajisjet që përdorin konstruksione të thjeshta gjeometrike. Për të llogaritur saktë gjerësinë dhe gjatësinë, marrësi duhet të marrë sinjale nga të paktën tre satelitë. Epo, nëse duhet të dinivendndodhjen e objektit mbi sipërfaqe? Kjo do të kërkojë një sinjal nga sateliti i katërt.
I gjithë informacioni i marrë përpunohet nga njësia tokësore, e cila, duke përdorur një sistem të caktuar ekuacionesh, shfaq koordinatat e dëshiruara. Megjithatë, të dhënat e marra do të kërkojnë disa rregullime. Kjo është për shkak të ndikimit të presionit atmosferik, temperaturës së ajrit dhe shkallës së lagështisë në funksionimin e sistemit. Secili prej këtyre faktorëve paraqet një gabim brenda 30 m, vlera totale e të cilit ndonjëherë arrin 100 m.
Modaliteti diferencial GPS ndihmon në reduktimin e pasaktësisë. Ai i transmeton përdoruesit korrigjimet e nevojshme, gjë që siguron saktësinë e përcaktimit të objektit deri në 1 cm. Në të njëjtën kohë, motorët e kërkimit satelitor janë në gjendje të grumbullojnë dhe më pas të përpunojnë të dhënat e marra në një periudhë të caktuar kohore. Falë proceseve të tilla, përdoruesi ka një ide për shpejtësinë e objektit, rrugën që ka përshkuar etj.
GPS
Sot, disa sisteme navigimi po punojnë në mënyrë aktive menjëherë. Këto janë GPS amerikane, GLONASS ruse dhe Galileo evropiane. Të gjithë ata do t'ju lejojnë të përcaktoni vendndodhjen aktuale të objektit, si dhe kohën dhe datën, shpejtësinë dhe trajektoren e lëvizjes në tokë, në ajër dhe në tokë. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt këtyre navigatorëve.
Historia e sistemit satelitor amerikan GPS filloi në vitin 1973. Kjo ishte periudha e zhvillimit të programit DNSS. Më vonë u riemërua në Navstar-GPS, dhe më pas në GPS. I pari nga shoqëruesit e saju hodhën në orbitë në vitin 1974. Dhe vetëm në vitin 1993 numri i tyre u rrit në 24, gjë që bëri të mundur mbulimin e gjithë sipërfaqes së tokës.
Fillimisht, sistemi satelitor GPS funksionoi për qëllimin e kompleksit ushtarak amerikan. Dhe vetëm që nga viti 2000 vula e fshehtësisë u hoq nga sistemi. GPS filloi t'u shërbejë nevojave të konsumatorëve civilë. Megjithatë, aktualisht, Pentagoni ose mund të fikë sinjalet satelitore mbi territoret ku zhvillohen armiqësitë, ose të ndërhyjë në to. Përveç kësaj, agjencitë e inteligjencës amerikane rezervojnë të drejtën për të instaluar "jammers" lokalë që mbulojnë zonën e konfliktit. Në të njëjtën kohë, një luftë e tillë elektronike nuk do të ndërhyjë me trupat e NATO-s që veprojnë me një sinjal të koduar.
GLONASS
Ky sistem navigimi rus funksionon që nga vitet '90 të shekullit të kaluar. Deri më sot, përbërja e konstelacionit të saj orbital ka më shumë se njëzet satelitë në orbitë. Në të ardhmen e afërt, numri i tyre është planifikuar të rritet në tridhjetë.
Që nga viti 2007, sistemi satelitor GLONASS është përdorur për qëllime civile. Sot ajo mbulon të gjithë territorin e Rusisë dhe gjen aplikimin e saj në drejtime të ndryshme. Përdoret me sukses në transport, i cili kryen jo vetëm transport mallrash, por edhe pasagjerë. Këtu GLONASS është një sistem monitorimi satelitor, si dhe një mjet që ju lejon të optimizoni orarin e trafikut. Navigacion i ngjashëm përdoret në punën e tyre nga shërbimet operative të Ministrisë së Situatave Emergjente, policia dhe ambulanca.
Parimi i funksionimit të sistemit GLONASS bazohet nëmarrja e informacionit nga sinjali i përcjelljes nëpërmjet kanalit GSM në një server të largët. Këtu ruhet për transmetim të mëtejshëm te përdoruesi. Koha e marrjes është në intervalin nga 15 në 240 sekonda. Më tej, një program i veçantë kompjuterik përpunon informacionin në server dhe jep vendndodhjen e objektit.
Në Rusi po zhvillohet edhe projekti më i fundit, i quajtur ERA-GLONASS. Një sistem i tillë do të lejojë shërbimet speciale të përgjigjen urgjentisht në rast të aksidenteve rrugore dhe aksidenteve. Është planifikuar që deri në vitin 2020, të gjitha automjetet të pajisen me terminale navigimi dhe komunikimi që transmetojnë automatikisht sinjale në shërbimin e shërbimit dhe dërgimit në rast aksidentesh të rënda, pra kur hapen airbag në makinë. Pas kësaj, operatori do të përpiqet të sqarojë të gjitha detajet e incidentit me shoferin. Nëse nuk ka përgjigje ose nëse informacioni konfirmohet, ekipet e shpëtimit të Ministrisë së Situatave Emergjente, mjekët dhe policia rrugore do të dërgohen në koordinatat e specifikuara. Kështu, sistemet e transportit satelitor do të shërbejnë si ndihmësi i parë i shoferit në rast urgjence.
Galileo
Ky sistem navigimi satelitor është projektuar për vendet brenda Bashkimit Evropian. Projekti prej 2 miliardë dollarësh mban emrin e Galileo Galileit, astronomit të famshëm italian. Në punën e tij, Galileo nuk varet nga sistemi i kontrollit satelitor të Rusisë GLONASS dhe GPS amerikan.
Përveç përcaktimit të vendndodhjes së një objekti, koordinatat e të cilit mund të njihen me një gabim prej njëmetër, Galileo ka një funksion kërkimi dhe shpëtimi. Nuk ka asnjë projekt të tillë në asnjë vend të botës (ai po zhvillohet vetëm në Rusi).
Siguria e automjetit
Sot, vëmendja e shumë shoferëve është tërhequr nga një sistem satelitor kundër vjedhjes. Sipas përdoruesve të shumtë, ai nuk është vetëm i besueshëm, por edhe shumë i përshtatshëm.
Një navigacion i tillë sigurie funksionon në parimin e komunikimit midis antenës së instaluar në makinë dhe disa satelitëve. Informacioni për koordinatat e makinës vjen vazhdimisht në pajisjen marrëse dhe i lejon përdoruesit të përcaktojë vendndodhjen e automjetit me një gabim prej disa metrash.
Ndryshe nga navigimi konvencional, sistemi satelitor kundër vjedhjes jo vetëm që merr sinjale nga orbita, por edhe i transmeton ato te dhoma e kontrollit ose pronari. Nëse ndërhyrës që përpiqen të hakojnë sistemin kanë hyrë në brendësi të makinës, atëherë menjëherë një sinjal do të kalojë përmes rrjeteve të operatorit celular ose përmes kanaleve të caktuara posaçërisht për këtë qëllim, të cilat do të merren nga telefoni celular i pronarit ose tastiera e dërgimit.. Pas kësaj, fillon të punojë një grup përgjigjesh, i cili do të përcaktojë lëvizjen dhe vendndodhjen e mëtejshme të makinës.
Sipas vlerësimeve të përdoruesve, sistemi i sigurisë satelitore të makinës është mjaft i besueshëm. Neutralizimi i tij është shumë më i vështirë sesa një alarm i thjeshtë me një sirenë.
Disa modele të sistemit të kërkimit satelitor ofrojnë bllokim në distancë të motorit. Falë kësaj veçorie, krimineli nuk do të jetë në gjendje të drejtojë as një metër në makinën tuaj. Ndonjëherë ndërhyrëspërdorni bllokues. Bëhet fjalë për silenciatorë që nuk “lejnë” sinjalin. Kjo është marrë parasysh gjatë zhvillimit të sistemeve më të fundit të sigurisë. Dizajni i tyre përdor module speciale që parandalojnë funksionimin e bllokuesve.
Echelon
Ky sistem satelitor i sigurisë së makinës funksionon në vendin tonë që nga shtatori i vitit 2003. Është një sistem alarmi konvencional GPS-GSM, vetëm njësia e tij e procesorit është e programuar në mënyrë të veçantë. Kur tentohet të vjedhë një automjet, aktivizohet një alarm dhe kur një kriminel përdor një bllokues ose nëse nuk ka lidhje me konsolën e dispeçerit, motori bllokohet. Ky është algoritmi i veprimeve sipas të cilit funksionon sistemi satelitor Echelon.
Një avantazh i rëndësishëm i këtij navigimi është aftësia e tij për të parandaluar vjedhjen edhe në mungesë të komunikimit me pronarin. Sipas rishikimeve të përdoruesve, avantazhi i padyshimtë i sistemit është një numër karakteristikash shtesë. Kështu, sistemi satelitor Echelon mund të programohet për të bllokuar motorin në rast të:
- tejkalimi i një shpejtësie të caktuar;
- largimi nga zona e caktuar; - nxitimi gjatësor dhe anësor e automjetit.
Për më tepër, ky algoritëm operimi mund të ndryshohet edhe nga distanca. Për ta bërë këtë, thjesht dërgoni programin e dëshiruar të punës përmes kanalit GSM.
Arkan
Pjesa më e madhe e sistemeve të sigurisë satelitore të makinës funksionojnë në parimin e dhënies së një sinjali "Alarm" në konsolën e dispeçerit. Megjithatë, një mbrojtje e tillë është joefektive në mungesë ose shtypje të qëllimshme të kanalit GPS.
Sistemi satelitor Arkan shërben si një alternativë. Ai transmeton informacion në rrjetin special të navigimit me të njëjtin emër. Falë një sinjali radio konstant që ndryshon vazhdimisht frekuencën, sulmuesit nuk mund ta çaktivizojnë sistemin. Tani një navigim i tillë është zgjidhja teknologjike më moderne që ju lejon të përcaktoni me lehtësi vendndodhjen e makinës.
Përveç kësaj, sistemi satelitor Arkan:
- mund të transmetojë koordinatat e makinës kur shtypet butoni i panikut, si dhe kur tentohet hyrje e paautorizuar në sallon;
- kalon në modalitetin e fuqisë së ulët kur bateria shkarkohet;- kontrollon funksionimin e kanalit Arkan duke furnizuar vazhdimisht sinjale testimi.
Komunikimet satelitore
Ka lloje të ndryshme të sistemeve të tilla.
Midis tyre:
1. Lidhja e trungut. Zhvillimi i tij u diktua nga nevoja gjithnjë në rritje për transferimin e sasive të mëdha të informacionit. I pari nga këto sisteme ishte Intelsat, dhe më pas u shfaqën organizatat rajonale Arabsat, Eutelsat dhe shumë të tjera. Sot, sistemet kurrizore të komunikimit satelitor po zëvendësohen nga rrjetet me fibra optike.
2. Sistemet VSAT. Ato përfaqësojnë një terminal me pajisje minimale. Sisteme të tilla janë të dizajnuara për të ofruar komunikime satelitore për organizatat e vogla që nuk kanë nevojë për gjerësi bande të lartë. Përveç kësaj, sistemi VSAT mund të ofrojë kanale sipas kërkesës.
3. Komunikimi satelitor celular. Një tipar i sistemeve të tilla është madhësia e vogël e antenës, e cila e bën të vështirë marrjen e sinjalit. Për të rritur fuqinë e valëve të radios, satelitët vendosen në orbitë gjeostacionare, duke u siguruar atyre një transmetues të fortë. Sisteme të tilla sigurojnë komunikim me anijet detare dhe operatorët individualë rajonalë. Për të përforcuar sinjalin e radios, një numër i madh satelitësh vendosen në orbita polare dhe të pjerrëta. Edhe operatorë të shumtë celularë transmetojnë informacion.
4. Internet satelitor. Sisteme të tilla komunikimi kanë karakteristikat e tyre. Këtu, trafiku në dalje dhe në hyrje është i ndarë dhe disa teknologji përdoren për t'i kombinuar më tej. Kjo është arsyeja pse sistemet e tilla të komunikimit satelitor quhen asimetrike. Një veçori e internetit është se një kanal mund të përdoret nga disa përdorues në të njëjtën kohë. Fakti është se të dhënat transmetohen përmes orbitës hapësinore për të gjithë klientët në të njëjtën kohë.
TV satelitor
Që nga mesi i shekullit të kaluar, njerëzimi ka përdorur gjithnjë e më shumë hapësirën e jashtme për të arritur qëllimet e tij. Dhe sot, orbita afër Tokës është e rrethuar fjalë për fjalë nga një "gjerdan" satelitor, i cili lejon jo vetëm të shërbejë si sisteme navigimi, të transmetojë informacione, por edhe … të shikojë TV. Si ndodh kjo? Një antenë e fuqishme është instaluar në secilin nga satelitët e krijuar posaçërisht për këtë qëllim. Është ajo që merr sinjalin televiziv, i cili më pas dërgohet në Tokë dhe merret nga transponderë-transmetues specialë. Ato zona kuju mund të kapni valë të tilla radio, të quajtura zona e mbulimit.
Një antenë që merr sinjale nga satelitët ka formën e një pjate. Një sipërfaqe e tillë lejon që valët e radios të reflektohen dhe më pas të fokusohen në një pikë, ku është instaluar konvektori. Kjo pajisje merr sinjale që më pas dërgohen te marrësi nëpërmjet një kablloje të veçantë. Është gjithashtu një marrës, por konverton valët e radios dhe i transmeton ato si foto në ekranin e televizorit.
Sistemet televizive satelitore ju lejojnë të merrni zë dhe figurë me cilësi të lartë. Kjo mundësohet nga fluksi i informacionit në formë dixhitale. Përveç kësaj, TV satelitor ju lejon të shikoni programe nga vende dhe kontinente të ndryshme. Kjo mundësi është veçanërisht e rëndësishme për ata që studiojnë një gjuhë të huaj. Fëmijët dhe të rriturit, kur shikojnë programe të tilla, mund të gjejnë një bashkëbisedues virtual për veten e tyre, si dhe të kontrollojnë dhe plotësojnë ndjeshëm njohuritë e tyre. Tërhiq vëmendjen e shikuesit dhe kanalet e shumta tematike të televizionit satelitor. Fëmijët mund të zgjedhin të shikojnë filma vizatimorë dhe të rriturit mund të zhyten në botën e udhëtimeve ose muzikës.
Furnizimi i shtëpisë tuaj me TV satelitor jo vetëm që do të zgjerojë horizontet tuaja dhe do të marrë shumë emocione pozitive nga shikimi i programeve interesante, por edhe do të kursejë para. Ju do të duhet të paguani vetëm një herë për pajisjet për komunikimet satelitore. Në të ardhmen, konsumatori mbetet i pavarur nga planet tarifore në ndryshim të vazhdueshëm të operatorëve kabllorë, për shkak të satelititpajisja mbetet përgjithmonë pronë e pronarit të saj.
Vlen gjithashtu të përmendet se, sipas mendimeve të banorëve të qyteteve të vogla, një televizion i tillë shpesh i ndihmon ata. Në të vërtetë, ndonjëherë në fshatra të vegjël nuk ka operatorë kabllorë dhe cilësia e transmetimit të sinjalit përmes një antene të zakonshme televizive lë shumë për të dëshiruar.
Meqë ra fjala, në shumë qytete të vogla, për shkak të problemeve me pritjen e televizorit, instalimi i enëve është ndoshta mënyra e vetme për të shijuar shikimin e televizorit me cilësi të mirë.
