Detyra zyrtare e GLONASS - mbikëqyrja në transport - është të përmirësojë skemat e lëvizjes dhe të reduktojë kostot e karburantit. Përveç kësaj, një monitorim i tillë bën të mundur zbulimin e derdhjeve të karburantit dhe shkeljeve të rastësishme. Drejtuesit u përgjigjën duke u përpjekur të gjenin një përgjigje për pyetjen se si të mashtroni GLONASS - analoge vendase të sistemit global GPS.
Sipas ekspertëve, e vetmja mënyrë e garantuar për të mashtruar GPS është përdorimi i një pajisjeje elektronike që shtyp sinjalet e radios (kur goditja bëhet nga distanca). Ndonjëherë një person nuk duhet të ndiqet, por telefoni funksionoi. Me bllokun e shtypjes të aktivizuar, kjo nuk është e mundur.
Në rastin e kamionistëve, një bllokim i tillë e bën të pamundur transmetimin e të dhënave në dhomën e kontrollit. Makina është shkëputur përkohësisht nga lidhja. Megjithatë, pas çaktivizimit të "jammerit", të dhënat e udhëtimit nga memoria e pajisjes do të "migrojnë" në serverin e kontrollit.
Figura me shtypjen e sinjaleve GPS është krejt e ndryshme. Në këtë rast, treguesit me koordinata nuk fiksohen në memorie. Në fund të fundit, sinjalet nganuk ka satelit për formimin e tyre. Kjo metodë është e mundur me pajisjen më të thjeshtë - një gjurmues GPS. Si rezultat, lind një situatë në të cilën makina, duke dalë nga garazhi, zhduket në mënyrë misterioze nga ekrani i monitorit dhe më pas (po aq misterioz!) Shfaqet sërish. Për të zbuluar një truk të tillë, duhet të hipni pranë shoferit gjatë ditës. Përveç kësaj, nëse një sistem më i ndërlikuar se një gjurmues i thjeshtë është instaluar në makinë, kjo nuk do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit se si të mashtroni GLONASS.
Mund të dëmtoni antenën GLONASS duke prerë kabllon ose duke shpuar izolimin me një gjilpërë. Antena mund të mbrohet me metal, të mbështjellë me fletë metalike ose me një fletë metalike, duke prishur marrjen e sinjalit nga magneti. Mund të përpiqeni të fikni furnizimin me energji të terminalit në makinë nga furnizimi me energji në bord, ta mbushni me ujë, të dërgoni një armë trullosëse, të tokëzoni kutinë metalike të terminalit, të futeni në mikroqarqet e tij. Mund të hiqni ose dëmtoni kartën SIM për të prishur sinjalin. Por një dëm i tillë është një zgjidhje një herë. Në shumicën e rasteve, ato janë të lehta për t'u identifikuar, gjë që është e mbushur me sanksione.
Në përgjithësi, të gjitha metodat se si të mashtroni GLONASS janë të mira nëse ato janë të dizajnuara për drejtuesit e kompanive pa përvojë. Edhe nëse vendoset të përdoret një pajisje që bllokon njëkohësisht absolutisht të gjitha frekuencat GLONASS dhe GPS, njerëzit me përvojë do të "kafshojnë" shpejt këdo. Vetë sistemi GLONASS funksionon pa të meta. Telat e sinjalit transmetojnë të dhëna për ndezjen, takometrin (shpejtësinë e motorit), sistemin e karburantit. Autoskanimi GPS i lidhur me shpejtësimatësin ofron një të besueshmenjë ilustrim i kilometrazhit për dispeçerin. Terminalet mund të marrin sinjale pa antenë. Trupi i terminalit të makinës është i mbyllur dhe zbulohet çdo ndërhyrje.
Duke gjykuar nga rishikimet e analistëve të palëve të treta, suksesi i përdorimit të metodave se si të mashtroni GLONASS varet nga interesi i ndërsjellë i kategorive kryesore të punëtorëve. Marrëveshja e shoferëve, kujdestarëve të garazhit dhe dispeçerëve teorikisht lejon që të përpunohen skemat e vjedhjes së karburantit, ku punëtorët do të paraqiten si viktima, të akuzuar padrejtësisht për shkak të GLONASS-it vazhdimisht të gabuar.
Ekziston një mënyrë ekstreme për të anashkaluar GLONASS - për shoferët me nivelin më të lartë të aftësive. Kjo është ngasja në një makinë krejtësisht të pa energji, ku nuk funksionon asnjë pajisje e vetme elektrike. Në thelb një marifet. Gjatë vozitjes, duhet të fikni "masën" e makinës. Në këtë rast, nafta do të vazhdojë të funksionojë dhe makina do të çaktivizohet plotësisht (së bashku me njësinë e lundrimit). Nëse ka një bateri brenda, pajisja do të regjistrojë koordinatat e lëvizjes përgjatë rrugës. Por nëse nuk ka bateri, atëherë sistemi do të nxjerrë në pah "fluturimin" nga një pikë në tjetrën. Vlen të merret parasysh se shumë terminale janë të pajisur me bateritë e tyre dhe mund të regjistrojnë lëvizjen e kaluar gjatë kohës që ka kaluar nga ndërprerja.
E paarritshme për momentin për njeriun e zakonshëm, por teorikisht "armë" e mundshme për mënyrën e mashtrimit të GLONASS-GPS është teknologjia e përdorur nga ushtria në lidhje me avionët pa pilot. Me përdorimin e tij, sinjalet GPS bllokohen. Në vend të kësaj, ato të rreme transmetohen. Si rezultat, droni ulet në një aeroport armik. Kështu, ekziston tashmë një teknologji për zëvendësimin e një sinjali nga një satelit në një lokal.
Pra, mashtrimi i GLONASS është, në fakt, jorealist, por i mundshëm. Është e rëndësishme të mos harrohet gjëja kryesore: satelitët në orbitë vazhdojnë të lëshojnë pulse me sinkronizim "hekuri". Marrësit "kapin" këto impulse dhe llogarisin koordinatat. Nëse shpikni që marrësi të transmetojë koordinata anormale, atëherë mund të mashtroni, para së gjithash, veten tuaj.
