Alarmi i makinave është një sistem efektiv sigurie. Shpesh përdoret në makinat moderne. Ndoshta alarmi nuk do t'ju shpëtojë nga vjedhja, por do të ndihmojë në ndalimin e përpjekjeve për dëmtim. Ndodh shpesh që në oborre fëmijët rastësisht ose jo rastësisht mund ta lidhin makinën. Gjithashtu, granatimet e makinave nga armët pneumatike nuk janë të rralla. Me ndihmën e një kompleksi sigurie, pronari do të jetë në gjendje t'i përgjigjet në kohë dëmit të shkaktuar. Alarmet mund të trembin kriminelët - ka shumë raste të tilla. Është mirë që lidhjen e alarmit t'ia besoni profesionistëve me përvojë, por nëse nuk ka, mund të provoni ta bëni vetë. Operacioni nuk është aq i vështirë. Le të shohim se si ta lidhim alarmin.
Standarde dhe skema nga prodhues të ndryshëm
Nëse analizojmë diagramet e lidhjes së alarmeve të makinave nga prodhues të ndryshëm, mund të konkludojmë se çdo qark standard dhe njëunifikimi nuk ekziston. Telat me të njëjtën ngjyrë nga prodhues të ndryshëm zgjidhin probleme të ndryshme.
Një markë e veçantë ka metodën e vet të instalimit dhe lidhjes së pajisjeve.
Montimi i njësisë së alarmit
Hapi i parë është instalimi i njësisë kryesore. Problemi kryesor për shumë është se ku ta lidhni alarmin? Instalohet në kabinën e pasagjerëve, në një vend të njohur vetëm për shoferin. Nëse ky është një kompleks serioz i sigurisë, atëherë ka disa blloqe të tilla - ato vendosen më së miri në vende të ndryshme. Kjo do të ndihmojë në blerjen e kohës kur hajdutët e makinave do të marrin përsipër. Para se të lidhni sensorin e alarmit, duhet të çmontoni raftin e majtë. Rekomandohet ta instaloni atje.
Në mënyrë standarde, një njësi e thjeshtë alarmi fshihet brenda panelit të kontrollit, por mund të gjenden vende të tjera. Është e dëshirueshme të rregullohet blloku. Mund të ngjitet në shirit të dyanshëm ose të ngjitet me vida vetë-përgjimi. Gjithashtu në këtë fazë, duhet të merreni me qarkun elektrik - tregon se si të lidhni alarmin me energjinë, sinjalet e kthesës, solenoidet e kyçjes qendrore.
Tërheqje teli
Zakonisht ka shumë korda. Është më mirë t'i shtrini ato në vende të mbyllura, të mbrojtura me siguri nga lagështia dhe temperaturat e larta. Është më mirë të zgjasni instalimet elektrike në bishtalec, dhe rekomandohet të përdorni kapëse plastike për fiksim në trup. Ata duhet të shtrëngohen në një distancë prej jo më shumë se 20 centimetra nga njëra-tjetra. Cilido qoftë alarmi, ai ka tela të tepërt. Ndërprerësi kufitar për hapjen e derës dhe bagazhit janë të ndryshëmtelat. Por meqenëse funksioni është një, ato lidhen përmes një kordoni. E dyta duhet të ndërpritet. Më vonë, kur ka ndonjë problem me alarmin, do të jetë më e lehtë të përcaktohet shkaku i mundshëm dhe të gjendet qarku në të cilin ka keqfunksionime. Praktika e instalimit të alarmeve tregon se telat e plotë shpesh nuk janë të mjaftueshëm. Prandaj, është më mirë të blini të tjera paraprakisht.
Lidhja me energjinë
Është e thjeshtë këtu. Mjafton të gjesh një kabllo të madhe të trashë në kutinë e siguresave të makinës - ky është tela pozitive. Pesha merret nga trupi. Telat hiqen dhe lidhen duke përdorur blloqe terminale që shkëputen shpejt.
Prodhuesit rekomandojnë marrjen e "plus" dhe tokëzimin nga çelësi i ndezjes. Aty mund të gjeni edhe pika të tjera lidhjeje. Kur instaloni, përdorni një multimetër. Me të, ju mund të gjeni me lehtësi dhe siguri telat e duhura.
Pikat e lidhjes së alarmit
Le të shqyrtojmë pikat e njohura të lidhjes. Plus kryesor për fuqinë mund të gjendet në çelësin e ndezjes. Kontakti fillestar me polaritet negativ është gjithashtu në këtë vend. Aty ndodhet elementi ACC. Kontakti i ndezjes me polaritet pozitiv mund të gjendet në bllokun e kontaktit të bravës.
Kyçja e rregullt në shumicën e rasteve lidhet përmes një teli negativ. Por ka përjashtime. Dyert dhe çelsat e tyre kufitare kontrollohen nga polariteti pozitiv, por është më mirë të kontrolloni dy herë gjithçka sipas diagramit. Dimensionet janë të lidhura me telin pozitiv dhe vendetvendndodhjet e këtyre telave janë të shënuara në kutinë e siguresave. Në shumicën e rasteve, këto pika janë të mjaftueshme për të zgjidhur një problem të tillë si lidhja e një alarmi me një VAZ (qoftë një "Klasik" ose një "Vesta" moderne).
Lidhja e sinjaleve të jashtme të dritës
Pothuajse në të gjitha pajisjet, treguesi kryhet nëpërmjet llambave treguese të drejtimit. Është më mirë të përdorni dy tela - secila është përgjegjëse për anën e saj. Këshillohet që të lidheni përmes diodave për të shmangur shkurtimin e anëve. Është më racionale të lidheni përmes dimensioneve - ato kanë më pak konsum të energjisë dhe gjithashtu ju nevojitet një tel pa dioda për t'u lidhur.
Lidhja me bllokimin qendror
Ndoshta alarmi nuk do t'ju shpëtojë nga vjedhja e makinës, por do ta bëjë jetën e shoferit më të rehatshme. Shumë sisteme kanë kontrollin e kyçjes qendrore. Le të shohim se si t'i lidhim flokët me alarmin. Ne do të supozojmë se solenoidet janë instaluar tashmë.
Së pari, duhet të kuptoni ngjyrat e telave dhe çfarë komandash kryejnë. Për këtë, është më mirë të përdorni një multimetër. Algoritmi i kërkimit për kontaktin e dëshiruar është mjaft i thjeshtë: pajisja është vendosur në modalitetin e matjes së rezistencës. Minusi është i lidhur me një nga kontaktet, shtypet një buton që mbyll derën. Me një multimetër, duhet të kërkoni rezistencë zero. Pas kësaj, butoni mund të lirohet. Kur rezistenca është pafundësi, ky është kontakti i dëshiruar. Ata janë gjithashtu në kërkim të një kontakti të dytë. Kjo bëhet në të njëjtën mënyrë.
Pastaj meana e shoferit hiqni pragun. Më pas, ata gjejnë telat e nevojshëm që janë përcaktuar paraprakisht. Me to janë të lidhur telat e alarmit, të cilët janë përgjegjës për hapjen dhe mbylljen e dyerve.
Si të lidhni alarmin Starline?
Kompania Starline prodhon sisteme moderne të njohura të sigurisë me një funksion autorun, si dhe funksione të "dialogut të shpejtë" që përjashtojnë mundësinë e hakimit të kompleksit të sigurisë me një grabitës kodi. Shumica e modeleve kanë 60 ose më shumë funksione standarde dhe të programueshme.
Për instalim do t'ju duhet një alarm, një solenoid në derën e shoferit, një saldator dhe materiale për saldim, dioda mbrojtëse, shirit elektrik. Para se të lidhni alarmin, hiqni plastikën e boshtit të drejtimit, hiqni vidhat për fiksimin e pultit, si dhe dado dhe vida të tjera. Pastaj, një LED është instaluar në raftin e xhamit të përparmë, si dhe një sensor goditjeje. Një buton shërbimi është instaluar kudo. Këto sisteme sigurie kanë një antenë. Është më mirë ta montoni në xhamin e përparmë. Më pas, lidhni telat nga lidhësi 18-pin sipas diagramit të udhëzimeve. Pra, tela e zezë është e lidhur me masën, e kuqja - me "plus". Dhe më tej sipas skemës.
Si të lidhni një zinxhir kyç?
Përveç faktit që shoferi përballet me detyrën e instalimit të një alarmi, ai duhet të zgjidhë një problem tjetër - si të lidhni çelësin e alarmit? Ndonjëherë ato janë të paprogramuara. Një fob kyç ose transmetues radio është pajisja kryesore që ju lejon të kontrolloni kompleksin e sigurisë. Nëse alarmi është i ri, atëherë riprogramimi nuk ështënevojë. Nëse makina është e përdorur, atëherë është më mirë të riprogramohet.
Si fillim, njësia transferohet në modalitetin e shërbimit, i cili ju lejon të kryeni mirëmbajtjen e pajisjes. Për të kaluar në këtë mënyrë, ekziston një kombinim i veçantë i shtypjes së butonave të caktuar - secili prodhues ka të tijën.
Së pari, duhet të çarmatosësh alarmin. Butoni Valet shtypet disa herë dhe më pas ndezja ndizet. Nëse dëgjoni disa bip, ju keni hyrë me sukses. Tjetra, duhet të shtypni disa butona të treguar në udhëzime, pas së cilës do të tingëllojë një bip. Fobja e çelësit është programuar dhe sistemi e mban mend atë. Mund ta përdorni lirisht alarmin.
Përfundim
Ja se si të lidhni alarmin tuaj. Në përgjithësi, procesi është i thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi të veçanta, por nuk është gjithmonë e mundur të vendosni gjithçka në mënyrë korrekte vetë. Nëse makina ka shumë sisteme elektronike, është më mirë t'u besoni profesionistëve. Por një sistem i thjeshtë buxhetor mund të lidhet vetë, në gjysmë dite pa përvojë.
