Regjistruesi modern i videos është një pajisje e teknologjisë së lartë pa të cilën shumë drejtues automjetesh nuk mund të bëjnë. Dhe nëse regjistruesit e parë nuk mund të mburreshin me një imazh me cilësi të lartë apo funksione shtesë, në këtë moment konsumatori mund të zgjedhë cilindo nga qindra modelet në tregun e pajisjeve, bazuar në aftësitë e xhepit dhe dëshirat e tij individuale.
Nëse DVR-të e mëparshme mund të regjistronin vetëm ngjarje në rrugë, tani ato kanë disa veçori shtesë interesante. Tani prodhuesit kombinojnë funksionet e një regjistruesi, një marrësi GPS dhe një detektor radar aq të dashur nga drejtuesit e CIS në një pajisje elektronike. Ky artikull do të fokusohet në një pajisje të tillë të kombinuar, Silverstone F1 Hybrid Uno DVR. Shqyrtimet në lidhje me vegël janë kryesisht pozitive, pajisja u prit shumë mirë nga audienca e synuar. Çfarë e lejoi pajisjen të fitonte një reputacion të tillë midis pronarëve të makinave? Le të përpiqemi ta kuptojmë.
Pak histori
Regjistrimi i parë video nga një makinë u bë si eksperiment në vitin 1926 në Nju Jork. Pastaj nëBrigada e zjarrfikësve që iu përgjigj thirrjes u filmua plotësisht në kamera.
Në vitet '70, u shfaqën prototipet e para të pajisjeve të regjistrimit të makinave - pararendësit e DVR-ve moderne. Siç ndodh shpesh, shtysa e parë për zhvillimin e pajisjeve të kapjes video erdhi nga industria ushtarake. Këto pajisje përdoreshin në pajisjet ushtarake dhe ishin të destinuara kryesisht për gjurmim.
Pas ca kohësh, regjistruesi migroi në automjete civile. Pajisjet e para ishin të mëdha dhe jashtëzakonisht të shtrenjta, kështu që ato nuk u përdorën gjerësisht në mesin e shoferëve.
Por përparimi nuk qëndroi ende, pajisja u përmirësua dhe në vitet '90 u përdor gjerësisht nga agjencitë e zbatimit të ligjit të vendeve të ndryshme.
Në fillim të shekullit të 21-të, një pajisje për regjistrimin video të kushteve të rrugës "u shkoi në masë". Pastaj prodhuesit filluan të furnizojnë pajisjen me opsione shtesë: një ekran LCD, një modul GPS, një përshpejtues, një sensor lëvizjeje. Gjatë rrugës, cilësia e xhirimit të materialit video është përmirësuar gjithashtu.
Ana e djathtë
Mos e injoroni pjesën ligjore të pyetjes kur përdorni regjistruesin. Në Rusi, një video e regjistruar duke përdorur një regjistrues makine mund të shërbejë fare mirë si provë e fajit ose pafajësisë së një personi të caktuar në gjykatë. E njëjta situatë është zhvilluar në Bjellorusi dhe Ukrainë.
Por në shumicën e vendeve të BE-së është e ndaluar që një person privat të përdorë një regjistrues. Filmimi i automjeteve ose njerëzve të tjerë konsiderohet shkelje e të drejtave dhe lirive të tyre civile.
Në SHBA, e drejta për të filmuar atë që po ndodhnë rrugë është në dispozicion vetëm për policinë dhe drejtuesit e mjeteve për qëllime të veçanta.
Parametrat dhe veçoritë kryesore që karakterizojnë çdo DVR
Të gjithë regjistruesit kanë një sërë karakteristikash të rëndësishme që përcaktojnë funksionalitetin, dobinë dhe koston përfundimtare të tij:
- Rezolucioni i videos së regjistruar. Rezolucioni më optimal është Full HD, në raste ekstreme - HD. Sa më i lartë të jetë, aq më shumë detaje të imta përmban imazhi. Për shembull, në rezolucion të ulët të imazhit, është e pamundur të shihet numri i regjistrimit të automjetit përpara. Një regjistrues i tillë është i përshtatshëm vetëm për të konfirmuar vetë faktin e shkeljes që çoi në aksident.
- Norma e kuadrove. Aktualisht, regjistruesit mbështesin shkrepjen me një frekuencë prej 5 deri në 60 korniza për sekondë. Natyrisht, sa më shumë korniza të përshtaten në një sekondë të videos, aq më mirë. Sidomos nëse keni nevojë të zbërtheni disa fragmente të regjistrimit në fotografi të veçanta.
- Ndjeshmëria e matricës së kamerës DVR. Sa më e lartë të jetë kjo vlerë, aq më e mirë është cilësia e videos kur shkrepni në kushte me dritë të ulët.
- Këndi i shikimit të thjerrëzës së regjistruesit. Sa më e lartë të jetë vlera e këtij parametri, aq më e gjerë është mbulimi i kamerës i hapësirës përpara makinës, domethënë, në korniza bien në anë të rrugës dhe korsia e ardhshme, dhe jo vetëm zona e ngushtë drejtpërdrejt përpara kapakut të makinës..
- Raporti i ngjeshjes. Të dhënat video në formën e tyre të papërpunuar, origjinale zënë një hapësirë të madhe në kartën e kujtesës, kështu që për të zvogëluar madhësinë e skedarëve video, ato kompresohen duke përdorur një pajisje të veçantë -konvertues analog në dixhital. Është e rëndësishme që prodhuesi të gjejë një rrugë të mesme: kompresoni skedarin, por në të njëjtën kohë përpiquni të ruani cilësinë e imazhit të videos.
- Stabilizimi dixhital i imazhit. Ndërsa makina është në lëvizje, regjistruesi i nënshtrohet lëkundjeve dhe dridhjeve. Për të reduktuar ndikimin e këtyre fenomeneve në cilësinë e regjistrimit, përdoret një sistem elektronik stabilizimi.
- Bateri. Ndonjëherë është e nevojshme që regjistruesi të funksionojë jashtë linje kur rrjeti i makinës është i fikur. Për nevoja të tilla, regjistruesit përdorin një bateri.
- Sensor i lëvizjes. Ky opsion është i nevojshëm kur dëshironi të aktivizoni regjistrimin e imazhit vetëm kur një objekt në lëvizje shfaqet brenda fushës së shikimit të lentës. Ky funksion është i dobishëm kur e lini makinën në një parking për të regjistruar dëmin e shkaktuar nga një automjet tjetër në lëvizje.
- Video çiklizëm dhe humbje. Ky funksion ju lejon të regjistroni video vazhdimisht duke zëvendësuar skedarët më të vjetër me të rinj. Zakonisht ndahet në pjesë të së njëjtës kohë. Kur filloni të regjistroni një skedar të ri, regjistruesit e lirë përjetojnë një vonesë dhe disa sekonda humbasin për ndërrim, dhe pikërisht në këtë moment mund të ndodhë një aksident. Pajisjet e mira nuk e kanë këtë fenomen.
- Akseleromatër. Në rast frenimi të papritur ose ndryshimi të papritur të pozicionit të makinës në hapësirë, akselerometri e vendos pajisjen në modalitetin e emergjencës. Në këtë modalitet, videoja shkruhet në një format të veçantë që mbrohet nga fshirja.
- Detektor radar. Ky opsion ndihmon në zbulimin e pajisjeve të specializuara të policisë rrugore,projektuar për të llogaritur shpejtësinë e një makine në lëvizje.
- Moduli GPS. Ju lejon të shfaqni shpejtësinë e makinës në video dhe gjithashtu regjistron itinerarin e makinës në një skedar të veçantë në kartën e kujtesës.
- Ndriçim infra të kuqe. Ju lejon të përmirësoni cilësinë e shkrepjes në errësirë.
Tani le të kalojmë te rishikimi i Silverstone F1 Hybrid Uno. Shqyrtimet e vërteta rreth pajisjes tregojnë se prodhuesi arriti të krijojë një vegël vërtet të cilësisë së lartë që kombinon funksionet e një DVR dhe një detektor radari në një rast.
Paketimi dhe fusha e dorëzimit
Pajisja vjen në një kuti të vogël kartoni drejtkëndëshe. Kopertina përmban një imazh me shkëlqim të pajisjes, emrin e modelit, si dhe një listë të sistemeve të regjistrimit të shpejtësisë së policisë rrugore, të cilat përcaktohen nga detektori i integruar i radarit.
Në skajet dhe në fund të kutisë ka informacion të plotë për karakteristikat teknike të vegël dhe prodhuesit të pajisjes.
Përshtypja e përgjithshme për paketimin dhe materialet e ekzekutimit të tij mbeti pozitive. Një kuti e bërë me cilësi kaq të lartë nuk do të shmangte një vegël të një kategorie çmimi më të lartë.
Shtrirja e dorëzimit është mjaft modeste, edhe pse jo befasuese. Kutia përmbante vetë pajisjen, sistemin e lidhjes së saj në xhamin e përparmë, një kabllo për furnizimin me energji nga çakmaku i makinës, si dhe një manual përdorimi të detajuar në rusisht dhe një kartë garancie.
Gjithçka është e qartë me kompletin, le të kalojmë tek pamjapajisje.
Pamja, përshtypjet
Menjëherë i habitur nga madhësia kompakte e Silverstone F1 Hybrid Uno DVR. Nga rishikimet dhe përshkrimet e pajisjes, mund të konkludojmë se pajisja bën të njëjtën përshtypje të parë tek shumë përdorues. Prodhuesi ishte në gjendje të arrinte një madhësi kaq të vogël për një pajisje të kombinuar duke përdorur një risi - një antenë kompakte patch.
Përafërsisht gjysma e panelit të përparmë të pajisjes është e zënë nga lentet e kamerës. Në të majtë, pranë modulit optik, mund të shihni një mbishkrim që tregon me krenari faktin se produkti i ri përdor një procesor video Ambarella A7. Mbi kamerën në qoshet e panelit të përparmë janë: në të majtë - një marrës i sinjalit lazer nga sistemet e radarit, poshtë tij është një antenë patch, në të djathtë - një vrimë mikrofoni. Emri i modelit të pajisjes shfaqet në këndin e poshtëm majtas.
Në fundin e sipërm të pajisjes ka një montim për fiksimin e pajisjes në xhamin e përparmë duke përdorur një mbajtëse rrotulluese të besueshme me një filxhan thithës.
Në faqet anësore të pajisjes janë: një vend për kartat e kujtesës microSD, një lidhës për lidhjen e një përshtatësi të jashtëm të energjisë, një buton RESET i futur në kasë, i cili është përgjegjës për rivendosjen e pajisjes në cilësimet e fabrikës, si si dhe disa vrima ventilimi.
Në fund të pajisjes ka një afishe me një numër serial, si dhe një mbishkrim që informon se vendi i prodhimit të pajisjes është Koreja. ATRealitetet "kineze" janë të rralla.
Në anën e pajisjes përballë drejtuesit, në anën e majtë është një ekran i madh me kristal të lëngshëm, në të djathtë të tij u gjetën butonat e kontrollit dhe grila e altoparlantit të pajisjes. Në të majtë të ekranit, butonat e ndezjes dhe të konfirmimit u ngjitën.
Sistemi për lidhjen e pajisjes në xhamin e përparmë përbëhet nga një filxhan thithës dhe një mekanizëm rrotullues me varëse. Gjithçka është bërë mirë dhe me cilësi të lartë, mekanizmi i fiksimit të pajisjes në mbajtëse nuk shkakton asnjë ankesë.
Përshtypja e përgjithshme për cilësinë e ndërtimit të pajisjes është pozitive. Të gjitha panelet e regjistruesit përshtaten mirë me njëri-tjetrin, nuk u gjetën kërcitje apo reagime të kundërta. Rishikimet dhe rishikimet e shumta të Silverstone F1 Hybrid Uno konfirmojnë cilësinë e shkëlqyer të ndërtimit të pajisjes.
Tani le të njihemi me pjesën teknike dhe parametrat e tjerë të pajisjes.
Përshkrim i përgjithshëm dhe karakteristika
Pra, këtu janë parametrat kryesorë të pajisjes:
- Shfaq. Regjistruesi është i pajisur me një ekran HD LCD 2,31 inç.
- Tingull. Ekziston një funksion i treguesit zanor të paralajmërimeve dhe ngjarjeve. Ekziston një opsion për të parë pamjet e regjistruara tashmë me zë.
- Zbulim. Sistemi zbulon brezat e radarëve të mëposhtëm: KKDDAS Strelka, X, K. Ekziston edhe mundësia e zbulimit të një lazeri.
- GPS. DVR ka një modul vendndodhjeje të integruar.
- Bateri. Funksionimi autonom i pajisjes sigurohet nga një bateri me kapacitet 370 mAh.
- Dimensionet e pajisjes. Është kompakt, vizualisht duket pak më shumë se një paketë cigare. Gjatësia - 90 mm, gjerësia - 60 mm, lartësia - 30 mm. DVR peshon 120 gram.
Përdorimi i menysë së cilësimeve të pajisjes së kombinuar
Komentet e pronarëve të Silverstone F1 Hybrid Uno në lidhje me paraqitjen e menysë së pajisjes janë të mira, gjithçka është bërë e arritshme dhe e kuptueshme.
Menyja ka tre seksione kryesore: pjesën e radarit, konfigurimin e DVR, shikimin e videos së regjistruar.
Cilësimi i opsioneve për seksionin e parë të menysë (radar):
- vendosja e kolonës zanore;
- çaktivizo/aktivizo përdorimin e vulës së shpejtësisë së shfaqur në videot e ruajtura;
- caktimi i marrjes së frekuencave të kërkuara të radarit;
- informimi i drejtuesit të makinës në rast të tejkalimit të shpejtësisë maksimale të lejuar në këtë pjesë të rrugës;
- vendosja e kalimit midis mënyrave të ndryshme të zbulimit të radarit në varësi të shpejtësisë së automjetit;
- vendosja e sinjalizimeve për kamerat e policisë rrugore në varësi të distancës me to.
Veçoritë e seksionit të dytë të menysë (regjistruesi):
- caktimi i cilësisë së videos;
- cilësimi i ciklit të regjistrimit;
- zgjedhja e ekspozimit;
- Rregullimi i ndjeshmërisë së sensorit G;
- caktimi i fillimit automatik të regjistrimit të videos.
Seksioni i tretë i menusë është përpunë video. Në të, ju mund të shikoni pamjet dhe, nëse është e nevojshme, të fshini klipet e panevojshme.
Funksionimi i pjesës së radarit të vegël
Së pari, tërhiqet vëmendja nga përdorimi i një lloji të ri antene në këtë pajisje, i cili ndryshon nga ato që përdoren në shumë modele detektorësh radari.
Në vend të borisë masive vëllimore të zakonshme, përdoret një lloj i ri i marrësit të sinjalit - një antenë patch. Me ndihmën e kësaj risie, u arrit të arrihet një ndjeshmëri e pranueshme e pjesës së radarit të pajisjes, duke ulur përmasat e jashtme të kasës DVR me më shumë se dy herë.
Moduli i integruar GPS ndihmon antenën në gjetjen e kamerave të shpejtësisë së makinës. Kujtesa e pajisjes përmban një bazë koordinative të para-instaluar për vendndodhjen e kamerave të palëvizshme.
Një algoritëm më i avancuar i zbulimit të sinjalit të kamerës lejon, duke gjykuar nga rishikimet, detektorin e radarit Silverstone F1 Hybrid Uno të eliminojë pothuajse plotësisht rezultatet false gjatë drejtimit.
Kur afrohet një aparat fotografik, pajisja, duke përdorur një sinjalizues zanor dhe informacionin e shfaqur në ekran, raporton informacione për llojin e kamerës, distancën nga ajo, vlerën e shpejtësisë së lejuar në këtë pjesë të rrugës.
Detektori i radarit Silverstone F1 Hybrid Uno shënohet veçmas në rishikime për aftësinë për të zbuluar në kohë sistemet e radarit që "goditin në shpinë", domethënë, të krijuar për të gjuajtur targën e pasme të makinës. Ky funksion nuk është i disponueshëm për çdo pajisje moderne.
Specifikimet e DVR
Moduli optik i DVR bazohet në matricën OmniVision OV4689. Sensori ju lejon të arrini cilësi shumë të mirë imazhi në kushte me dritë të ulët. Ky sensor CMOS është i aftë të shkrep video në rezolucion 4K. Përdoret kryesisht në sistemet e mbikqyrjes me video, por kohët e fundit është përdorur në prodhimin e DVR-ve të makinave.
Procesori Ambarella A7LA30 është përgjegjës për përpunimin e videos në pjesën elektronike të pajisjes. Që në fillim, nuk ishte planifikuar të përdorej pajisjet e gjeneratës së shtatë në DVR (ajo u prodhua për përdorim në kamerat e veprimit), por prodhuesit e elektronikës së automobilave ishin të interesuar për karakteristikat e shkëlqyera të çipit. Pas kësaj, Ambarella lëshoi disa modifikime të procesorit A7L.
Rezolucioni maksimal për videot e shkrepura nga pajisja kombinuese është 1920x1080 piksele (Full HD) me 30 korniza për sekondë. Silverstone F1 Hybrid Uno i kënaqur me cilësinë e shkëlqyer të videos në kushte të pafavorshme moti. Në pamje lexohen qartë jo vetëm targat e automjeteve përpara, por edhe targat e makinave në korsinë e hyrjes. Falë optikës së shkëlqyer, fotografia është e qartë dhe e ndritshme, shtrembërimi praktikisht nuk është i dukshëm, përveç se forma e figurës ndryshon pak në qoshe.
Cilësia e të shtënave gjatë natës është mesatare, gjë që është mjaft e pranueshme për një regjistrues të kësaj klase.
Përmbledhje
Kompania koreane, duke gjykuar nga vlerësimet e Silverstone F1 Hybrid Uno, doli të ishte një vegël e shkëlqyer që ndërthur funksionet e disa pajisjeve.
Mos harroni përdorimin e procesorit modern të videos Ambarella A7L kur krijoni pajisjen. Kur përdornim këtë çip në lidhje me matricën OmniVision OV4689, arritëm të arrijmë një imazh vërtet të qartë dhe me cilësi të lartë.
Madhësia e kombinimit Silverstone F1 Hybrid Uno doli të ishte e papritur. Shqyrtimet e shumë shoferëve e konfirmojnë këtë. Si mund të vendosni kaq shumë pajisje në një kuti të tillë? Kjo u arrit kryesisht nëpërmjet përdorimit të një antene patch në vend të një marrësi klasik me bri.
Botimi i njohur "Behind the wheel" kreu një studim të pavarur të funksionimit të shtatë modeleve të pajisjeve të kombinuara. Ndër subjektet, ishte i pranishëm edhe heroi i rishikimit tonë. Sipas rishikimeve, Silverstone F1 Hybrid Uno u njoh si pajisja më e mirë e kombinuar nga redaktorët e botimit "Behind the timon".
Fatkeqësisht, ka edhe përdorues të pakënaqur që nuk e kanë pëlqyer këtë pajisje. Si rregull, vlerësimet negative në Silverstone F1 Hybrid Uno tregojnë se pengesa kryesore rrjedh nga lagështia e firmuerit të pajisjes, e cila shkakton defekte në pajisje. Duhet të theksohet se të gjitha problemet që lidhen me defektet e firmuerit zgjidhen shpejt duke lëshuar përditësimet e softuerit të pajisjes.
Por Silverstone F1 Hybrid Uno është kryesisht pozitiv. Blerësit vërejnë cilësinë e shkëlqyer të videos së filmuar,mospërfillja e pajisjes ndaj kushteve të xhirimit.
Për pjesën e radarit të Silverstone F1 Hybrid Uno, reagimet nga pronarët janë gjithashtu vetëm pozitive. Pajisja paralajmëron shoferin në kohë për çdo lloj pajisjeje të përdorur nga policia rrugore për të regjistruar shkelje të shpejtësisë nga makinat.
Çmimi i pajisjes luhatet rreth 8-9 mijë rubla ruse. Duke marrë parasysh funksionalitetin e vegël, një kosto e tillë nuk mund të quhet e lartë.
Pas heroit të rishikimit, u shfaq modifikimi i tij me një procesor më të fuqishëm Ambarella A12. Pjesa tjetër e pajisjes është identike me paraardhësin e saj. Nga rishikimet e performancës Silverstone F1 Hybrid Uno A12, rezulton se një procesor më i fuqishëm ju lejon të xhironi video me cilësi më të mirë sesa një pajisje me një procesor A7. Çmimi për modifikimin është rreth 12 mijë rubla ruse.
