Dronët janë avionë që fluturojnë pa njerëz në bord, por kontrollohen nga toka. Prandaj, ato nuk klasifikohen si pajisje ajrore, por si robotë të telekomanduar. Ata u ngritën në ajër tashmë në vitet pesëdhjetë të shekullit të kaluar, qëllimi i tyre kryesor ishte zbulimi fotografik dhe shpërqendrimi i armikut.
Në ditët e sotme, dronët nuk janë vetëm pajisje ushtarake. Ato përdoren gjithashtu në mënyrë paqësore në shumë zona. Por le të flasim për gjithçka me radhë.
Historiku i zhvillimit
Ideja e një avioni të tillë pa pilot i përket një inxhinieri amerikan nga Ohio, i cili, në vitin 1910, filloi të shpikte mjete të tilla për dërgimin e një ngarkese në një objektiv.
Lansimi i parë, i cili mund të quhet i suksesshëm, u bë në MB. Ai zgjidhi probleme të ndryshme për dhjetë vjet, nga viti 1934 deri në 1943. Në të njëjtën kohë, ata filluan të zhvillojnë armë të ngjashme, të cilat u përdorën me sukses dhe çuan nënjë industri e re në teknologjinë ushtarake - raketat e lundrimit.
Në Bashkimin Sovjetik zhvilluan zhvillimet e tyre. Aparati i njohur TB-3, i cili është në shërbim me Ushtrinë e Kuqe, i cili më vonë u shndërrua në automjete pa pilot. Në vitet gjashtëdhjetë ishin të njohura modelet La-17R dhe Tu-123, të cilat kryenin zbulim. Shpejtësia në vitin 1963 e avionit u zhvillua deri në 885 kilometra në orë. La-17R kishte rrugën e vet, por droni mund të kontrollohej edhe nga toka. Në të njëjtën kohë, u projektua edhe automjeti pa pilot supersonik Yastreb (Tu-123), i cili u operua deri në vitin 1972.
Pas rënies së vendit humbën të gjitha pozicionet e grumbulluara në këtë zonë. Ata nuk morën as vëmendje dhe as financim. Vetëm vitet e fundit janë ndarë sërish para për prodhimin e tyre. Le të presim derisa më në fund të shfaqen dronët e rinj rusë dhe të bëjnë bujë në botë.
UAV në SHBA
Më pas, kur ndodhi kolapsi i BRSS, SHBA-ja mori iniciativën. Dy dekada nuk kanë kaluar më kot. Tashmë në vitin 2010, rreth gjysmë mijë ushtarë kontrollonin dronët. Deri në vitin 2012, numri i pajisjeve të tilla u rrit në një të tretën e pajisjeve ushtarake ajrore të vendit.
Midis tyre spikat një dron me kamerë që mund të lëshohet nga dora, i ashtuquajturi Raven, RQ-11 Raven. Është në shërbim që nga viti 2003. Pajisja mund të kontrollohet me dorë ose të fluturojë me GPS. Shpejtësia maksimale është nëntëdhjetë e pesë kilometra në orë, dhe lartësia në të cilën mund të ngjitet është pesë mijë metra. Drone të tillëushtria e porositur nga Australia, Italia, Spanja, MB dhe Danimarka.
Ndër vendet që prodhojnë sot avionë të tillë, përveç SHBA-së dhe Rusisë, njihen edhe Britania e Madhe, Izraeli, Gjermania.
objektivat civile
Droni i ajrueshëm përdoret jo vetëm për qëllime ushtarake. Sot, shtrirja e saj është shumë më e gjerë. Meqenëse madhësia e pajisjeve moderne ka ndryshuar ndjeshëm, ato janë bërë më buxhetore.
Ato përdoren për të kontrolluar zjarret, të korrat, migrimin e kafshëve. Ato ndihmojnë në krijimin e hartave dhe për të mbajtur gjurmët e çdo terreni. Për shembull, fermerët tani mund të spërkasin jo të gjithë të korrat, por vetëm zonat e zgjedhura që e kërkojnë atë. Inspektimet ajrore janë duke u zhvilluar në MB.
Megjithatë, përveç fotografimit dhe xhirimeve video, ata po përpiqen të gjejnë përdorime të tjera paqësore për fluturimin e dronëve.
Qëllime komerciale dhe sociale
Për shembull, ekziston një ide për t'i përdorur ato si korrierë. Duke pasur parasysh bllokimet e trafikut dhe të gjitha llojet e kompleksiteteve, duket se dronët e vegjël mund të shërbejnë për qëllime të tilla. Një startup njihet në një kompani australiane të quajtur Zookal. Në këtë mënyrë është planifikuar që blerësit të shpërndahen libra. Ekziston edhe një kompani në SHBA që planifikon të dorëzojë brenda kufijve të qytetit, koha e së cilës nuk do të kalojë tridhjetë minuta.
Përveç qëllimeve komerciale, pritet përdorimi i pajisjeve për operacionet e shpëtimit dhe kujdesin emergjent mjekësor. Për shembull, tashmëdihet një projekt ku dronët e së ardhmes dërgojnë defibrilatorë në vendet ku nuk ka asnjë mënyrë për të arritur shpejt me makinë. Ata gjithashtu do të dërgojnë bomba shpëtimi drejtpërdrejt në ujë për njerëzit që mbyten.
Megjithatë, ende nuk ka qëndrueshmëri në hapësirën ajrore në lartësi të ulët. Megaqytetet po refuzojnë të lejojnë fluturime me dron në territorin e një qyteti të madh.
Çështje në zhvillim
Ka një sërë pengesash për shpërndarjen e gjerë të këtyre avionëve. Në fund të fundit, dronët e tillë janë pajisje kompakte për qëllime civile dhe ato fluturojnë në një lartësi të ulët. Por aktualisht nuk ka asnjë zgjidhje për problemin e parandalimit të përplasjes me njëri-tjetrin gjatë fluturimit, me njerëzit dhe ndërtesat.
Një dron ushtarak me kamerë është i pajisur me radarë dhe transmetues, kjo është arsyeja pse madhësia e tij është rritur ndjeshëm. Pajisjet e tilla fluturojnë larg qytetit dhe kontrollohen plotësisht nga ushtria. Por civilët fluturojnë ulët, shpesh në vende ku ka shumë njerëz. Dhe kurrë nuk ka siguri qind për qind se menaxheri i aparatit di ta bëjë këtë, të paktën mirë.
Prandaj, për fluturimet civile me dron, është e nevojshme të zhvillohet një sistem i tërë i shmangies së përplasjeve brenda qytetit, veçanërisht në zonat me popullsi të dendur.
Le të shqyrtojmë pajisjet që përdorin dy modele si shembull.
AR. Drone 2.0
Të tillë drone janë modele lodrash të njohura. Pajisja ka një kasë metalike, ku janë montuar katër helika dhe një bateri për karikim. Motori i qetë i rrotullon helikat me një shpejtësinjëzet e tetë mijë e gjysmë rrotullime në minutë. Falë mbrojtjes së tij të veçantë nga lagështia, ai mund të fluturojë edhe kur moti është i keq.
Përmban një lente kamerash me kënd të gjerë që kap video HD 720p. Më poshtë keni një aparat tjetër me të cilin analizohet shpejtësia e fluturimit. Lëvizja bazohet në xhiroskopin dhe akselerometrin e integruar.
Gjithashtu, modeli ka sensorë tejzanor dhe një lartësimatës, të cilët garantojnë një fluturim të saktë. Pajisja kontrollohet nëpërmjet një smartphone ose tableti.
Phantom 2 Vision+
Dronët janë përhapur edhe mes gazetarëve. Kështu me ndihmën e tyre filmuan zona të mëdha dhe lëvizje protestuese. Për një studim të tillë kërkohen vetëm dy persona, njëri prej të cilëve do të monitorojë lëvizjen e avionit dhe tjetri do të gjuajë drejtpërdrejt.
Një model tipik për këtë qëllim është Phantom 2 Vision+, i cili bën një fotografi shumë cilësore. Droni është i ngjashëm me një helikopter, i aftë të kontrollohet në një distancë deri në katërqind metra dhe shpejtësia e tij mund të arrijë pesëmbëdhjetë metra në sekondë.
Kontrolli, si modeli i mëparshëm, kalon përmes një smartphone ose tableti. Ka një kamerë me sensor katërmbëdhjetë megapikselë, lentet arrin njëqind e dhjetë gradë, ka shumë cilësime.
Mini Drone
Së bashku me dronët pothuajse të zakonshëm të përmasave të zakonshme, po zhvillohen pajisje miniaturë. Kështu, në Harvard ata montuan një RoboBee, madhësia e së cilës nuk është më e madhe se një monedhë. Aishumë i shpejtë dhe ka manovrim të shkëlqyeshëm. Pajisja, megjithatë, funksionon përmes instalimeve elektrike, por heqja e saj ndoshta nuk është aq e vështirë.
A duhet të habitemi më pas me shfaqjen e një game të tërë pajisjesh të reja të afta për të njohur mini-dronë. Natyrisht, nisma tashmë është financuar. Pyes veten se çfarë propozimi tjetër gjenial tregtar do t'i "pëlqejë" konsumatorët fatkeq të zhvilluesve të inovacioneve të tilla?
