Motorët jashtë për anijet po bëhen gjithnjë e më të popullarizuar. Gradualisht ata zëvendësojnë motorët me vidë. Kjo kërkesë është për shkak të vetive operacionale, si dhe karakteristikave unike të njësive.
Si funksionon motori i jashtëm
Një motor me rrymë uji nga jashtë funksionon në të njëjtën mënyrë si një helikë. Boshti i kardanit është gjithashtu i pranishëm në këtë skemë. Megjithatë, ajo tani nuk rrotullohet helikën, por shtytësin. Kjo është një lloj shtytëse, falë së cilës pompa fillon të funksionojë dhe elementi kryesor i sistemit, i cili siguron funksionimin e motorit.
Falë pompës, uji pompohet shpejt në motor dhe më pas fryhet më intensivisht. Si rezultat, shfaqet një forcë reagimi. Varka thjesht shtyn nga uji dhe gradualisht ecën përpara. Nëse është e nevojshme, deflektori mund të ndizet motorin. Si rezultat, uji fillon të pompohet në drejtim të kundërt, për shkak të të cilit anija fillon të lëvizë prapa.
Përfitimet
Motori i jashtëm jet ka një sërë avantazhesh që e dallojnë atë nga një gamë e gjerë e të ngjashmeprodukteve. Për të kuptuar avantazhet kryesore të këtyre modeleve të motorit, ia vlen t'i krahasoni ato me sistemet e vidhave. Ndër avantazhet kryesore të motorëve reaktiv, vlen të theksohen:
- Forca dhe besueshmëria. Lundrimi në një anije në rezervuarë me një fund shkëmbor dhe të cekët, si dhe në tufa dhe ujëra të cekëta, çon në dëmtimin e pjesëve të motorëve me vidë. Motori i jashtëm i avionit përballet në mënyrë të përsosur me çdo pjesë të rezervuarëve dhe në të njëjtën kohë integriteti i tij nuk cenohet. Në fund të fundit, të gjithë elementët e funksionimit të sistemit janë të vendosur brenda një kuti mjaft të fortë dhe janë të mbyllura me një grilë të veçantë filtrimi. Kjo ndihmon në mbrojtjen e pjesëve të motorit nga dëmtimi. Përveç kësaj, shumica e përbërësve të modeleve moderne janë bërë nga lidhjet me rezistencë të lartë të titanit, aluminit dhe çelikut të pandryshkshëm.
- Siguria e përdorimit. Motori i jashtëm i avionit është projektuar në mënyrë që sistemi të jetë plotësisht i sigurt për të gjithë ata që nuk janë vetëm në varkë, por edhe në pellg. Motori me vidë, kur përdoret, mund të godasë zhytësin dhe të shkaktojë dëme të rënda në shëndetin e tij. Sistemi jet është plotësisht i sigurt në këtë drejtim.
Difekte
Një motor i jashtëm avion, si çdo njësi, ka jo vetëm avantazhe, por edhe disavantazhe, ndër të cilat vlen të theksohen:
- Performanca dhe fuqia. Një motor varke reaktiv ka më pak fuqi se një helikë. Kjo është për shkak të diametrit më të vogël të shtytësit sesa ai i një helike të zakonshme të motorit. Përveç kësaj, kur punonimontimi i vidhave, ka një shkallë të lartë turbulence. Kjo gjithashtu ndikon në nivelin e fuqisë. Diferenca e treguesit të fundit është nga 20 në 30%, dhe jo në favor të motorit reaktiv.
- Kosto. Ky është një tjetër pengesë që ka një motor jet jashtëm. Për të rritur ndjeshëm fuqinë e njësisë, prodhuesit përdorin kokat e fuqisë të bëra nga një aliazh i shtrenjtë. Si rezultat, kjo rrit ndjeshëm koston e motorit reaktiv.
Grykë jet për motorët e jashtëm
Çfarë duhet të bëni nëse një motor me vidë ishte instaluar tashmë në varkë? Në këtë rast, mund të përdorni grykë uji. Aksesorë të ngjashëm mund të instalohen në ato vende ku është ngjitur helika, si dhe kutia e marsheve. Sot mund të blini hundë jet për pothuajse çdo model të motorit jashtë, madje edhe për ata që kanë shërbyer tashmë për më shumë se një vit. Kur zgjidhni aksesorët, ia vlen të merren parasysh tiparet e dizajnit të njësive.
